这事儿最拧巴的地方，不是技术能不能成，而是所有人都盯着那个14.98万的牌子，等着看它是噱头还是真能落地。
900V平台，5C超充，240KW电机，620公里续航，再加上天神之眼B激光雷达。这串配置单扔出去，放半年前，谁敢想这是十五万的车？比亚迪这次是把原本藏在30万以上车型里的家底儿，一股脑全掏出来了。
但别急着高潮。
我盯着那个“两驱Ultra版本”看了半天。什么意思？就是告诉你，激光雷达我给了，高压平台我给了，大电机我也给了，但在驱动形式上，我砍一刀。这操作太熟悉了，就像你去饭馆点套餐，招牌硬菜都上齐了，结果发现米饭要另加钱。不能说它不厚道，只能说，商学院的定价策略算是被玩明白了。
有人说这是技术普惠，我觉得这里有个误会。普惠不是做慈善，是规模效应摊薄成本后的自然溢出。比亚迪现在手里攥着全产业链，从矿到电池到芯片，自己能转起来一个闭环。900V平台成本高？我一个月卖几十万辆车，摊下来就低了。激光雷达贵？我当零件采和自己造，是两个概念。这才是真正的护城河，别人想跟，得先把这条河挖通了。
这么说可能有点绝对，更准确地说，应该是：这不是在搞慈善，这是在秀肌肉。用入门级的价格，把高端配置做成标配，等于给所有同行下了战书——要么你跟，亏本赚吆喝；要么你不跟，看着我把市场吃掉。
网上有人嚷嚷，说再长20公分就好了，后备箱再大点就完美了。这话听着耳熟，像你相亲看了个姑娘，长相、工作、性格都挑不出毛病，最后来一句“就是矮了点”。十五万，你要激光雷达，要900V，要620续航，还要空间越级？咋不上天呢。
我倒觉得，方程豹这次想得很清楚。钛3的定位就是“智能电动普及者”，普及什么？普及那些以前高高在上的技术体验。空间够用就行，性能得给足。就像当年小米第一代手机，1999，双核1.5G，你嫌它塑料感强，但那个价位，你能买到的就只有它。
一个月后，谁会最后悔？
可能是那些刚提了老款钛3的车主。看着自己手里的400V平台，再瞅瞅新款这配置单，心里怕是要骂娘。但更后悔的，应该是同价位的竞品们。本来大家挤在一个池子里，水温刚好，突然扔进来一块烧红的烙铁，你说这澡还怎么洗？
这咋整？没辙。技术迭代这事儿，从来都是后浪把前浪拍死在沙滩上。你唯一能做的，就是别急着冲首发，等市场卷完了再下筷子。
你说这14.98万，最后能守住吗？我觉得守不住。不是涨价，而是会通过各种版本、选装包，把实际成交价拉上去。两驱Ultra带激光雷达卖14.98万，那四驱版呢？长续航版呢？总会有人觉得，再加两万，就能得到一台“完全体”。
这就像你去网吧，老板说充100送50，你觉得赚了。结果发现，送的50只能买饮料，不能上机。你骂他套路，他还是笑嘻嘻地把你的钱收了。
但话说回来，如果最终真能用十五六万的价格，买到一台900V平台加激光雷达的纯电SUV，这事儿本身就够离谱了。离谱到三年前，你都不敢这么写。
对了，素材里提到5C超充。这玩意儿啥概念？就是充电五分钟，能跑两百多公里。以后高速服务区，你上个厕所的功夫，电就够你开到下一个服务区了。油车车主还在排队加油，你插上枪，刷个短视频，拔枪走人。
画面太美，不敢想。
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