日前，我从海外渠道获悉，丰田在美国市场推出了全新的bZ车型，名字叫做bZ Woodland，可以理解成bZ林地版或者户外越野版，起售价为45,300 美元，约折合人民币31.3万元，将在3月份正式上市。
bZ Woodland其实就是bZ4X旅行版，基于bZ4X打造，大家在国内估计对bZ5、bZ3或者bZ3X（铂智3X）比较熟悉，除了中国特供的铂智3X之外，bZ5、bZ3的销量都一般，最惨的就是bZ4X系列了，销量以个位数论。但在日本本土及欧美市场，反而bZ4X的销量最能打，这也是这次能推出bZ Woodland的原因。
bZ Woodland相较普通版bZ4X最显眼的变化自然就是外观了，更加强调越野风格和实用性。轮拱部分的护板从亮黑色改成了磨砂质感，在户外剐蹭的时候更加耐磨，剐蹭之后不会那么显眼了。车顶行李架成为标配，采用了黑色涂装。另外新增了Stepping Stone车漆颜色，可以翻译成踏石灰。
在越野能力方面，bZ Woodland离地间隙进行了升高，达到了213毫米，相较bZ4X具有更好的通过性。另外，车长增加了140毫米，在气场上更加强，但轴距保持不变，依旧是2850毫米，因此后排乘坐空间基本没有变化，但有了更好的后备箱空间，毕竟在其他市场，bZ Woodland就叫做bZ4X旅行版。
内饰方面，bZ Woodland没有做出升级，入门版搭载14英寸悬浮式中控屏+悬浮式仪表，支持双手机无线充电，顶配车型加上选装包的话，支持前排座椅加热通风以及记忆，还有JBL 9扬声器的音响系统和全景天窗。
另外还支持丰田Safety Sense 3.0安全系统，支持L2+级辅助系统，包括预碰撞制动、全速域自适应巡航、车道居中保持、预判式主动减速、道路标识识别、自动远光、变道辅助等功能。不过就内饰风格和配置外，与国产新能源车型确实有较大的差距，并不亮眼。
动力方面，bZ Woodland基于e-TNGA平台打造，在美国仅提供双电机四驱版车型，前后轴各搭载一台电机，系统综合输出功率为380马力，动力表现还是可圈可点的，零百加速大概4.4秒，高速超车不虚。配备74.7kWh电池组，最大续航里程为452公里，配备越野胎的车型续航里程则会降到418公里。如果放在国内这个续航里程还是不太扛打。但bZ Woodland的定位是泛越野场景，应对城市通勤或者短途自驾游还是够用的。bZ Woodland也支持快充，30分钟内可以从10%充到80%，也是正常水平。
如果说铂智3X是中国特供，那么bZ Woodland就是美国特供，毕竟国内对旅行者的接受度还是不高，而在北美或者欧洲市场，旅行车算是香饽饽。考虑到国内bZ4X的现状，bZ Woodland也不会引入国内。而bZ Woodland是丰田bZ 系列第一次出现“硬派 / 户外”定位，这个定位如今在国内还是挺火的，如果这条路走通，国内铂智3X其实可以借鉴。对此，您怎么看？
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