突发！雷军：未来几年不做10万元以下汽车

雷军直播回应“小米造平价车”：未来几年，10万元以下小米车别想了！

4月17日上午，小米汽车SU7的京沪续航挑战直播间里，雷军一边开着车，一边和网友推心置腹地聊起了天。面对粉丝最关心的那个问题——“小米将来会不会出10万元以下的平价车型？”雷军给出了一个非常实在，但也让不少人“死心”的答案：未来几年，小米都不会做10万元以内的车。

为什么不进军低端市场？雷军给出的理由非常硬核：“智能化成本太高了。”

在雷军看来，现在的电动汽车，光有电池和车壳子是不够的，核心竞争力全在智能化体验上。智能驾驶、智能座舱，这些高阶技术都需要真金白银的研发投入。雷军直言，要把这些功能做好，造车成本很难压到10万元以内。为了保证小米汽车“好用、智能”的标签，如果强行去拼低价，牺牲掉技术体验，那就不符合小米一直以来的产品调性了。

这次直播，雷军还聊到了自己心里的“苦水”。他坦言，这次直播最大的压力就是“不能说错话”，因为一旦言语有失，网络上的黑子就会像闻到血腥味的鲨鱼一样围攻过来。

过去一年，小米汽车一直处在舆论的风口浪尖，各种负面声音不断。雷军说，过去他可能觉得“多一事不如少一事”，但现在他想通了：如果因为害怕被黑就躲起来，只会让公众产生更多误解。于是，从今年年初开始，雷军决定“直面风暴”，亲自站出来，认认真真地给大众讲解产品。他要用最直白的方式，让大家真正了解小米到底在造什么样的车。

除了不造低端车，雷军还顺带聊了聊关于新一代SU7的定价逻辑。面对SU7上百项的配置升级，光是材料成本就涨了快2万元，但雷军最后拍板只涨了4000元。

为什么要这么“肉痛”地自降利润？雷军解释道，因为购置税政策退坡了，他不想让那些想买新车的老用户觉得负担太重，更不想因为价格涨幅过大而把他们挡在门外。这种“让利”策略，显然是小米在竞争激烈的汽车市场里，试图用诚意换口碑的一步险棋。

总结来说，小米汽车现在的路子很清晰：不走廉价路线，专注智能化和高体验。雷军的这次直播，不仅是在卖车，更是在向市场传达小米的造车哲学——在压力面前，宁可直面争议，也不做妥协品质的平庸产品。对于那些等着“小米版五菱宏光”的消费者来说，或许还得再等等，或者干脆看看小米在这个价位段能否卷出更多新花样。