丰田第六代荣放新车到中国用户手里了，全球卖了超一千五百万辆，品牌靠谱但电动化竞争挺大
丰田第六代荣放的第一批车已经交到咱们中国用户手上了，虽然这事儿听着普通，但这款车在全球可是卖了一千五百多万辆，挺厉害的。去年在国内也卖了大概十七万辆，差不多每天有四百多个家庭把它开回家。
这销量可不是闹着玩的，说明大家是真的喜欢，也很信赖它。
为什么这么多人老是买荣放呢，咱们先看看新车有哪些升级。新车全系都带上了一套很先进的驾驶辅助系统，车上装了二十四颗感应器，就像给它安了好多双眼睛。在城里开车，它能自己跟着前车走，还能自动刹车。
倒车进车位的时候，它也能帮你自动打方向，就算你是新手也能开得挺顺。车里还有三块大屏幕，用的是跟高端手机差不多的芯片，所以反应特别快，点起来一点都不卡。跟车说话，不管你讲的是东北话还是粤语，它都能听懂，很聪明。
对年轻人来说，手机上那些常用的功能，像是地图、音乐什么的，都能直接连到车上用，特别方便，比家里的老式智能电视还好操作。
再说，车的尺寸是四米六，不算大也不算小，这种大小开起来很灵活，市区里上高架，下商场地下车库都很方便。要是周末想去郊外玩，也不用担心路不好走，新的底盘调校加上十九寸的大轮子，就算遇到烂路也不会把你颠得七荤八素的。
后备箱也挺能装的，孩子的小滑板车啊，家里买的菜啊，甚至过年丈母娘送的泡菜坛子都能塞进去。对大多数家庭来说，买SUV主要就是图个实用，能装东西，开着舒服。
荣放这次的对手也比以前厉害多了。比亚迪宋PLUS混动主打省油，特斯拉Model Y又靠着智能配置吸引了很多人。荣放要是想保住自己的地位，一方面得继续发挥丰田一直以来供货稳定，质量可靠的优势，另一方面也得在新能源车这块儿更努力才行。不然现在很多年轻人很看重车里的智能系统和能随时更新软件的功能，要是跟不上，客户可能很快就被别人抢走了。
很多家庭用户买车，最看重的就是俩字，省心。车子开着别老出毛病，保养起来也别太贵。荣放这种开了五年基本没小毛病的口碑，就是它的招牌，也是合资品牌面对现在电动车越来越多的市场，还能站稳脚跟的关键。
不过时代发展得太快了，要是它反应慢了，可能就跟不上了。所以这次第六代荣放的推出，更像是一次大考。它一边主动升级了智能驾驶和车内设计，想跟上潮流，一边又保留了丰田车一向皮实耐用的老底子。
它能不能继续成为大家买家用车时的首选，就看它能不能把这些新旧优势结合好，做到又新又稳。
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