2025年12月，腾势D9还以近8000辆的月销量稳居新能源MPV榜首，连续三年蝉联MPV市场销冠。然而仅仅一个月后，2026年1月该车型销量骤降至不足3000辆，环比暴跌超过66%。这一断崖式下跌让曾经的”MPV之王”瞬间跌落神坛，引发市场广泛关注。
多位车主反映的底盘异响问题成为腾势D9质量隐患的集中体现。有车主在2023年3月提车后仅一周就出现车辆行驶颠簸路面时中排两座椅头枕异响，低速转向时前轮异响等问题。更严重的是，2024年10月车辆出现加速减速时底盘咯噔异响和电动中门自动开启故障，更换发动机支架后异响问题仍未彻底解决。
电动门故障同样是投诉重灾区。2025年7月，有车主投诉新车使用不久就出现右中门关门异响情况，检查发现需要更换导向轮。类似的电动门故障在多个投诉案例中反复出现，暴露出产品在核心部件可靠性方面的不足。
除了机械故障，腾势D9在智能驾驶方面也遭到用户诟病。有车主反映智驾功能反应迟钝，与实际宣传的”天神之眼”辅助驾驶系统表现存在差距。这些问题集中爆发导致用户对品牌信任度大幅下滑。
腾势D9的维修成本成为压垮用户信心的又一重要因素。根据市场调研，该车型插电混动版的电池更换费用在3万元至4万元之间，而电池包整体更换费用可能高达10至14万元。这一数字已经接近部分车型的首付金额，给潜在买家带来沉重的心理负担。
保养费用同样不容小觑。日常保养项目如更换机油、机滤、空滤、变速箱油等，单次费用约2000元，远高于普通家用车水平。对于商务MPV用户而言，高昂的维护成本直接影响了车辆的全生命周期使用经济性。
值得注意的是，腾势D9的电池质保政策为8年或15万公里，电芯享有终身保修。但对于高频使用的商务用户而言，年行驶里程很容易超过限制，导致车辆脱保风险增加，进一步放大了后续维修成本的不确定性。
在腾势D9销量暴跌的同时，其他MPV车型却表现出不同的市场走势。岚图汽车2026年1月交付10515辆，同比增长31%，虽然环比有所下滑，但整体势头依然稳健。岚图梦想家作为直接竞品，凭借更为亲民的价格定位和持续的产品迭代，不断蚕食腾势D9的市场份额。
魏牌高山在2025年12月销量达到10621辆，同比增长超过2000%，展现出强劲的市场竞争力。该车型精准定位于商务市场，在渠道服务方面更具优势，吸引了大量原本考虑腾势D9的商务用户。
更为严峻的是，整个MPV市场价格战加剧。新能源车型购置税政策调整后，30万元级MPV需缴纳1.3万元以上购置税，这使得价格优势不再明显的腾势D9面临更大竞争压力。消费者在同等预算下有了更多选择，转向性价比更高的竞品成为自然选择。
腾势品牌自2010年由比亚迪和奔驰联合创立以来，一直依托两大巨头的技术背书。比亚迪提供三电技术，奔驰负责豪华制造标准和底盘调校，这种合作模式曾为品牌带来独特优势。然而2024年9月转为比亚迪全资控股后，奔驰光环逐渐消退，品牌溢价能力受到质疑。
销售渠道的整合同样引发关注。腾势并入比亚迪销售网络后，虽然扩大了覆盖范围，但原先依托奔驰4S店的服务标准难以完全复制。对于注重服务体验的商务用户而言，这种变化可能导致其对服务专业性的担忧。
营销策略的调整也带来定位模糊的问题。腾势D9初期主打商务市场，但后期逐渐向家用场景倾斜，这种定位摇摆使得核心商务用户产生背离感。相比之下，竞争对手如魏牌高山始终坚守商务定位，在目标用户群体中建立了更清晰的品牌认知。
腾势D9的销量暴跌看似突然，实则是多重因素叠加的必然结果。产品质量问题频发动摇了用户信心，高昂的维修成本加重了使用负担，竞品强势崛起瓜分了市场份额，品牌定位模糊削弱了核心竞争力。
这一案例为整个新能源汽车行业提供了重要启示：在市场竞争日趋激烈的环境下，单一爆款车型需要持续维护产品力与品牌护城河。任何环节的疏忽都可能引发连锁反应，导致市场地位的快速滑落。
对于腾势品牌而言，如何快速应对产品质量问题、重新明晰品牌定位、优化用户服务体验，将决定其能否在激烈的MPV市场竞争中重新站稳脚跟。而对于消费者来说，腾势D9的起伏经历也提醒大家在选择高端新能源MPV时需要更加全面地考量产品可靠性和长期使用成本。
在同等预算下，您更倾向于选择传统豪华品牌的燃油MPV还是新兴品牌的新能源MPV？
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