4S店让你2万公里换变速箱油，很多车主第一反应就是：这是负责人，还是又来一个保养套路？
如果只说结论，对大多数普通家用车来说，2万公里就换变速箱油，往往偏早了，多半不是因为你的车已经到了非换不可的地步，而是4S店更愿意把保养项目往前提。
但这件事也不能一句话说死，真正该听谁的，不是售后顾问那张嘴，而是你自己车子的保养手册，或者厂家后续有没有正式调整政策。
自动挡变速箱油的更换周期一般在4到8万km，具体更换时间看保养手册，不同车子更换时间还是有细微差别的。比如说：大众迈腾保养手册上就规定了每6万km进行一次变速箱油更换；而别克英朗的保养手册上面，自动变速箱油的更换周期就是8万km。有的车型会写得更保守一点，有的会写检查后再决定要不要换，还有的甚至会写成“终身免维护”。不过所谓的“终身免维护”，很多时候也只是厂家的一种营销术语，真要深问，往往还是会建议你在6到8万公里左右去检查或更换。
所以从这个角度看，4S店一上来就把6万、8万公里的项目提前到2万公里，对大多数车主来说，确实更像是在提前做生意。大部分人都是不看车子保养手册的，保养的时候都是直接开到4S店，售后服务接待推荐什么项目，如果价格不是很高，一般都会做。也正因为这样，4S店很喜欢把自己店里的项目表，当成比保养手册还重要的东西。但一般要以保养手册为主要参考依据，4S店制定的为辅助参考。
4S店建议缩短保养周期主要是为了赚钱，这句话放在很多保养项目上都适用，放在变速箱油这里，同样也有很强的参考意义。道理不复杂，原本6万公里换一次的项目，硬是变成2万公里一次，车子整个使用周期里，光这一项就能多做好几次。一次换变速箱油本来就不便宜，自动挡少的话是900多，多的话就上到1700了，要是在4S店或者豪华品牌上做，价格还会更高。项目提前得越多，店里挣得自然也越多。
不过话又说回来，变速箱油也不是完全没必要换，更不是可以一直拖着不管。现在的变速箱油，不光是要起到润滑作用，还要冷却、清洁，还多一个特别不一样的“传递动力”这么一个功能。除此之外，自动变速箱的换挡机构、液压阀体这些东西，也都是靠变速箱油来控制的。如果变速箱油脏了，首先会加大摩擦片的磨损，降低各个部件的寿命；再就是会导致阀体、油管中的流动不畅，影响动力传递；密封圈也可能过早老化，影响油压稳定。情况轻一点，可能是换挡顿挫、响应变差；严重一点，挂挡不顺、打滑、失速，后面修起来就不是几百上千块能解决的事了。
所以问题从来都不是“换不换”，而是“什么时候换最合适”。对大多数车主来说，最稳妥的做法其实就3步。第一步，看保养手册，上面写4万就按4万，写6万就按6万，写检查就先检查，不要因为4S店一句“提前换更好”就直接买单。第二步，4S店如果说厂家已经修改了保养周期，别急着信，直接打厂家客服电话确认一下。如果真是厂家正式调整，通常都是有依据的；如果厂家并没有改，那还是按照说明书来保养最稳。第三步，真到了该换的时候，再去确认换什么油、怎么换，而不是还没到周期，就先被推销一堆“清洗变速箱油道”“循环机换得更彻底”之类的附加项目。
单纯的养护型项目，保养手册上没有的我们是不需要做的，比如一些清洗类项目，清洗变速箱油道等等。其他项目也是一样，保养手册上没有的，车子也一切正常，那就不要做。
说到底，4S店让你2万公里就换变速箱油，绝大多数情况下，不是你的车已经娇贵到必须提前换，而是店里希望你更早消费。真正负责的做法，不是张口就让你换，而是先把保养手册上的周期、你这台车的实际情况，以及厂家有没有特别通知，老老实实摆给你看。所以这件事的答案其实很简单：变速箱油确实要换，但2万公里就换，对大多数普通家用车来说，更像是想多赚钱，而不是单纯负责。
全部评论 （0）