如今，如果还有人用十几万元买合资“菜车”，那得去医院看脑科了。
并不是我说话难听，而是市场变了天了，奇瑞这次直接把桌子掀翻了，瑞虎7系双车上市，价格一看就让人心里发慌。
六万九千九百起步，这不是卖车，这是给那些常年靠“减配溢价”割韭菜的合资品牌送终来了。
其实这车开起来的感觉，完全不像七八万的。
动力方面，鲲鹏1.6T放进去之后踩下油门加速的感觉就和合资车的自吸发动机一样。
老百姓买车为了什么？
为了省事又耐用、动力足而已。
现在奇瑞把这件事做透了，80%的高强度钢板车身加上四项五星安全认证的安全底气直接掀翻合资品牌的技术领先那层遮羞布。
咱们再来说说智能座舱，高通8155芯片放到这个价位上简直就是不讲武德。
现在的年轻人谁没有点科技洁癖？
2.5K滑移屏一扫，曲面双联屏一闪而逝的时候，哪里还有入门级SUV廉价的感觉？
这就是科技平权，以前需要二十万才能享受到的设备现在只需要七万多就可以配齐了，你说气不气人？
很多人总是会问，这么便宜的车空间大不大？
我的大高个朋友坐进去都要喊宽敞，2720mm的轴距摆在那里，后排翘着二郎腿就跟玩儿似的。
合资车为了降低成本，座椅做得很像马扎一样硬邦邦的瑞虎7L倒好通风加热都给你配齐了这不是买车子而是请一个舒适区回家。
其实想一想，国产车走到今天真的不容易。
以前我们是捡便宜的心态，觉得能买到就不错了，现在奇瑞是以技术为武器去打硬仗。
瑞虎7、瑞虎7L双车矩阵就是一把大锤，直接砸在合资品牌长久以来占据的舒适圈里。
合资车那种“入门即丐版”的把戏，以后恐怕真的演不下去了。
大家想想，如果以后合资车不再降价的话，市场份额还有多少？
我觉得悬了。
还有一个值得我们讨论的问题就是，为什么大家觉得“合资车开得比较稳”呢？
这刻板印象还能束缚我们多长时间？
我觉得这不过是心理安慰，现在的自主品牌质量控制早就已经不输于那些老牌车企了。
另外一个有意思的话题就是，我们是否要为品牌溢价买单？
以前没有选择，现在瑞虎7系把价格门槛焊得死死的了，这不是逼着我们做明白人吗？
花冤枉钱买个标的时代已经到了，该画上句号了。
这辆车上市之后，我身边很多想换车的朋友都有所犹豫。
毕竟谁的钱也不是天上掉下来的，配置拉满、价格亲民才是我们老百姓真正想要的好车。
合资品牌如果再不觉醒的话，真的只能看着我们国产车在前面狂奔而去，自己却在一旁吃灰了。
现在，真理一般都被敢于掀桌子的人所掌握着。奇瑞这次的表现我看可以。
全部评论 （0）