大家好，今天跟大家聊聊这油价破9元的时代！最近国内油价真是涨个不停，4月7日24时，汽油每吨又上调了420元，柴油也涨了400元，算下来每升汽油涨了0.33到0.38元。调价之后，全国92号汽油平均售价已经到了8.88元/升，95号更是冲到了9.48元/升，0号柴油也涨到8.56元/升。像辽宁这样的地方，92号汽油都报到8.98元/升了，贵州、云南那边更是直接突破9元大关。
这已经不是今年第一次涨价了，是年内的第6次上调，每次调价都能让车主们的心疼多几分。按现在这价格算，50升的小车加满一箱油，比年初要多花将近40块钱，一个月加个两三回，一年下来就是上千块的开销。大家心里都明白，钱包再厚也禁不住这么烧油，可车还得开，路还得走，咋办呢？
我有个朋友，开的是上一代朗逸1.6L手动挡，之前油耗一直稳定在8个多。听了这油价破9的消息，他也急了，跑来问我有没有办法。我给他出了几个主意，让他试试调整驾驶习惯，没换零件，没改车，就靠脚上的功夫。结果呢？二十天后他打电话告诉我，油耗降到6.5了。这事儿让我觉得，省油这事，真不一定要花大价钱。
开车的人都懂，右脚就是油门的命门。我这位朋友省油的秘诀，说白了就两个字：平稳。他以前开车总喜欢一脚油门轰到底，看到绿灯恨不得飞过去，红灯前再来个急刹，这一脚刹车下去，油化成了白烟，钱也跟着冒出去了。
缓加速和预判性滑行是省油的基本功。起步时候轻踩油门，让转速平稳升上去，别一下子拉到高转。市区里尽量保持60-80km/h，高速也别超120km/h，这个区间对大部分车来说最经济。看到前面有红灯或者堵车，提前松开油门滑过去，别等到跟前才踩刹车。这么开，既能减少刹车片磨损，又能省下不少油。
避免急刹车这事儿，说起来简单做起来难。急刹车不只是刹车片的事，更关键的是把前面烧油换来的动能全浪费了。保持安全车距，预判前车和路况变化，遇到情况提前减速，这功夫练好了，省出来的油钱能让你多吃好几顿饭。
空调和电器也是油老虎，用对了能省不少。低速时候，开窗通风比开空调省油；但车速超过80km/h，开窗那风阻带来的油耗，比空调压缩机还费钱。空调设定在24-26℃，用内循环模式，能减少空调负荷。那些车载净化器、按摩椅这些电器，能用则用，不能用的别让它们一直开着耗电。
减轻负重这点很多人不注意。后备箱里那些矿泉水、工具箱、不常用的折叠椅，还有车顶行李架、脚踏板，这些都是油耗的帮凶。每多100公斤负重，油耗可能上升5%-8%，清理掉这些“油耗子”，让车轻装上阵，油钱自然就降下来了。
车况好了，跑起来才省油。我那位朋友虽然没去修车厂，但他做对了几件事，让车的状态回到最好。
保持标准胎压是最容易忽略的。很多人觉得轮胎没瘪就行，其实胎压低了，车跑起来就跟穿着拖鞋一样，费劲还费油。车门框上都有厂家推荐的标准胎压，通常前轮2.3-2.4bar，后轮2.4-2.5bar。胎压每降低0.3bar，油耗可能上升1%，每个月检查一次，跑高速前务必检查，这功夫不能省。
定期更换空气滤芯这事很多人不当回事。滤芯堵了，发动机进气不畅，燃烧效率就下降，油耗自然上去。建议每1.5-2万公里检查一次，该换就换。有些车主三四万公里不换滤芯，发动机就像戴着厚口罩跑步，憋得难受。
机油粘度要合适，别以为越粘越好。机油太稠会增加发动机运转阻力，油耗也跟着上涨。按保养手册上推荐的标号来，别自己瞎改。
其他保养项目像定期清理积碳、检查火花塞、确保四轮定位准确，这些都是保持车况的基础。发动机是车的心脏，心脏好了，全身才有力气。
加油也是门学问，时间地点选对了，每升油能省下好几毛。
避开加油高峰这事很多人没在意。早晚高峰去加油，排队的时间就是烧掉的油。调价前夕加油站的队伍排得老长，与其花时间排队，不如错开高峰期。有经验的车主会选择早上7点前或晚上8点后，这个时段气温低，油密度大，同样的钱能多加点油。
选对加油站有讲究。国营加油站油品质量稳定，但价格相对固定；民营加油站为了吸引客户，优惠力度往往更大，有些站点每升能便宜0.5-1.5元。但要注意甄别油品质量，建议选择评分4.5以上的站点。一些新开张的民营加油站为了揽客，优惠力度会特别大，这种机会别错过。
善用加油App是现在车主必备技能。像团油、高德地图加油功能、滴滴加油这些App，能实时显示附近加油站的优惠价格。团油覆盖的加油站多，几乎全国大部分城市的中石油、中石化以及民营加油站都能找到。打开App定位，就能看到实时的优惠价，通常比挂牌价便宜0.5-1.5元/升。我有个跑高速的朋友，在服务区用团油加了200块钱的油，比直接现金支付省了20多块。
支付宝也有加油功能，虽然不是专门App，但胜在方便。搜索“加油”就能看到附近的合作站点，部分站点支持“加油立减”或“积分抵扣”，周末和节假日常有满200减10之类的活动。
如果开的是货车或网约车，可以考虑车主邦这类商用车平台，柴油价格能比市场价低2元/升以上。但要注意部分优惠需要办理会员卡或预存油费，得先了解清楚规则。
银行信用卡和移动支付平台也经常有加油满减活动，用这些支付工具加油，每个月能省下不少钱。
油价这么涨下去，很多人开始认真考虑要不要换车。我算了一笔账，看看油车和电车到底差多少。
使用成本对比挺明显的。以紧凑级家用车为例，年行驶按1.5万公里算。油车百公里油耗普遍在7.5-8.5升，按7.8升中间值算，92号汽油9元/升的话，百公里油费70.2元，一年下来油费得10530元。
电车就不一样了。紧凑级电车百公里电耗通常在12-16度，按14度中间值算，充电分两种场景：家里充电用居民谷电，电费0.3-0.5元/度，按中间值0.4元算，百公里电费5.6元，一年电费840元；公共快充电费加上服务费大概1.8-2.5元/度，按中间值2.1元算，百公里电费29.4元，一年电费4410元。
单看燃料成本，家充电车一年能比油车省9690元，公共充电也能省6120元。这差距确实不小。
但购车价差这道坎得考虑进去。同级别的油车和电车，落地价普遍差2-4万元，有些车型能差到5万元以上。就算有新能源车免征购置税、地方补贴这些政策，多数车型的实际价差还在1-3万元。
保养成本和残值率也是因素。油车保养得定期换机油、机滤、空气滤芯这些耗材，年均保养费用1500-2500元，6万公里总养护支出1.3-1.8万元。电车保养相对简单些，但电池寿命和更换成本得考虑。残值率上，现在电车技术迭代快，二手车贬值率相对较高。
这么算下来，如果每年跑得多，电车长期来看确实划算；但如果跑得少，购车价差可能需要很长时间才能通过油费差价抹平。
回头看看，省油无非就是三件事：脚上功夫练好，车况保持最佳，加油精打细算。这些东西都不需要花大价钱，关键是有没有心去做。
我那位朋友从8个多油降到6.5个油，省出来的钱不算多，但长期积累下来也不是小数。更重要的是，这种平稳的驾驶习惯，对车也好，对安全也好，都是好事。
油价会不会一直这么高？谁也说不准。国际油价受地缘政治、全球经济、产油国政策多重因素影响，波动是常态。但能确定的是，就算油价回落，省下的油钱还是自己的。
你有哪些亲测有效的省油妙招？欢迎在评论区分享你的经验，让我们一起应对这高油价时代！
全部评论 （0）