缝隙控制在0.3毫米以内，麦格纳的制造体系也给这辆车增加了一些底气。
4760毫米的车长加上2845毫米的轴距，再加上瓦纳蓝或者熔岩灰这样的车身颜色的话，在街上行驶回头率肯定是很高的。
说到品质，电池组IP68防水防尘级别，在雨天开车心里就踏实了。
内饰用料方面就更不用说了，127项欧盟玩具指令标准里主打近零醛、无苯的，在家里有小孩的情况下谁看都不会觉得不清楚。
再加上47119牛米每度的扭转刚性、钢铝混合车身，这样的安全底线被坚守得十分牢靠。
忙了一天，如果可以躲进这个所谓的家庭第二空间里去，在那里听着18个扬声器发出的HiFi音质效果，并且窗外那些杂乱的声音都被隔离开来35分贝之外的话，那种感觉我觉得比看动力参数好太多了。
毕竟座椅通风按摩再加上1.68平方米的穹顶天幕，这样的配置可以装下一家人的幸福感。
智能驾驶这块儿，把高通骁龙875芯片塞进去做舱驾一体之后车机很快起来飞起都不叫事儿。
15个雷达加7个摄像头，城市NOA、高速NOA都给安排上了，在我们这种早晚高峰堵成狗的上班族身上，这东西真的能救命。
而且Carplay和Hicar双生态都有，手机导航随手一放就可以投到车机上用起来挺顺手的。
说到动力方面，亏电油耗为5.18升/百公里、零百加速7.6秒左右。储备充足的时候超车时那种从容的劲儿谁开谁知道
再加上宁德时代骁遥电池，CLTC续航215公里、综合续驶里程为1206km的话。算下来一周充一次电才够用。“那台神擎增程系统”加上了“搭载着由比亚迪和弗迪动力共同打造的DM-i插混系统的唐车型”，而它所配备的动力电池则是宁德时代的骁遥系列，其CLTC续航里程为215公里、综合续驶距离达到1206km。
再加上5C超充，去服务区上个厕所买杯咖啡的功夫电就补上了差不多了。效率高得不行啊
新能源领域现在卷得比较厉害，很多人都关注参数的情况之下，我认为如果没有全方位均衡的体验的话，在讨好消费者方面就很难做到。
极狐阿尔法T5增程版还未上市预售就已经刷屏了，热度我看是有道理的。
现在买增程车的时候，最应该关注的是那些虚头巴脑的续航数字吗？还是说把安全、空间和智驾都给拉满的整体质感呢？
还有个问题，买车的时候大家是否真的把车内空气质量放在第一位？
现在人们更加重视的是家人的身体健康，所以为家人选择一个健康的居住环境比单纯地追求快捷更为重要。
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