张雪机车最近成了摩托车圈的话题中心。
大家本来都盯着那台硬派拉力车820X，结果它没出现在最新的工信部申报名单里。
张雪反倒一口气放出了三台新车，这让不少车友感到意外。
820RR-R是这次最引人注目的重头戏。
它被看作是WSBK赛场冠军车的量产版本。
这台车的发动机排量为819cc，输出功率被提升到了107kW。
换算过来，它的马力达到了145匹。
为了追求速度，厂家给它做了大幅减重，整车重量降到了186kg。
刹车用了Brembo，减震是KYB的全可调版本，轮胎则选用了倍耐力的顶级型号。
这台车售价61980元，配置确实给得非常慷慨，完全是按顶级赛道车的规格来打造的。
820R街车版本同样值得关注。
它和820RR共用了大部分核心动力系统，马力输出达到了135匹。
厂家通过调整车身结构，让它的操控变得更灵活。
目前同级别的竞争对手压力很大，比如春风800NK和升仕703R，它们的价格区间都在四万左右。
如果张雪能把这台街车的定价压进三万多，市场竞争格局肯定会发生剧变。
针对复古车领域，张雪推出了新款的500F。
这台车最大的卖点是电子离合系统。
它的发动机排量为470cc，马力超过70匹。
整车重量只有175kg，骑起来应该非常轻便。
如果厂家能控制好电子离合版的溢价，再提升一下漆水工艺，这台四缸复古车很有可能成为新的销量增长点。
大家可能好奇，为什么张雪要搞这一出“声东击西”？
其实这背后有着很清晰的商业考量。
820RR-R负责拔高品牌形象，用赛道性能证明技术实力。
820R通过高性价比抢占市场份额，围剿同类产品。
500F则填补了产品线空白，试图唤醒那部分对复古车感兴趣的用户。
至于大家心心念念的820X，它并没有被砍掉。
根据目前的信息，它搭载了150匹马力的三缸发动机，还配有自适应巡航系统。
这台车预计会在9月份正式露面。
从现在的订单情况看，张雪的热度非常高。
热门车型已经排队排到了三个月以后。
如果产能跟不上需求，以前那种准新车加价销售的现象，很有可能会再次发生。
对于这几台新车，你是打算直接冲顶配的820RR-R，还是想等那个可能掀翻市场的820R街车？
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