它凭啥啊？
我说真的，每次聊到丰田这台车，评论区就跟吵架似的。有人说它贵得离谱，有人说它丑得感人，但架不住人家销量就跟菜场大白菜似的，嗖嗖往外走。你说气人不气人？
今天咱就掰扯掰扯，这台超5米的大7座SUV，到底香在哪儿。
1
先说尺寸，真就“大”字一个
车长5050mm，轴距2850mm，这数据啥概念？
就这么说吧，你爹妈、你媳妇、俩娃，再加上丈母娘，六口人往里一坐，第三排的腿部空间还能塞个书包进去。
我之前试过好几台号称“大7座”的车，第三排坐进去膝盖顶着前排座椅，跟受刑似的。
但这台不一样，第三排是真的能坐人，不是摆设。
有一说一，现在市面上敢叫“大7座”的车不少，但真正能让第三排乘客有尊严地坐着的，掰着手指头都能数过来。丰田这台算一个，而且还是头部那个。
2
2.5L混动，这才是灵魂
好了，重点来了。
2.5L自然吸气发动机+电机，综合马力246匹。你可能会问：就这？现在随便一台2.0T都能干到250+了吧？
哥们儿，你格局小了。
这套混动系统的精髓不在于马力有多猛，而在于它省油省到让你怀疑人生。
官方百公里油耗5.3L，实测下来城市工况也就6个油出头。
算笔账：92号油现在7块多一升，百公里不到50块钱。
换算下来，一公里4毛钱，你骑共享单车可能都不止这个价。
而且这玩意儿喝92号油！不是95，更不是98。对于一台超5米、两吨多重的大块头来说，这简直是离谱他妈给离谱开门——离谱到家了。
有人说混动车动力肉，我只能说你没开过这台。E-CVT变速箱配合电机的低扭特性，起步那叫一个轻快，红绿灯路口窜出去，后面的思域都得愣一下：这大胖子跑这么快？
3
20年开不坏？这话我敢说
丰田的可靠性这事儿，真没法黑。
你去二手车市场转一圈就知道了，10年的汉兰达、15年的普拉多，开着跟新车似的，车贩子收车眼睛都放光。为啥？保值率高得吓人，三年残值能有75%以上，这在SUV市场里就是BUG级别的存在。
我一哥们儿，12年买的老款2.7L，到现在跑了28万公里，除了正常保养，大件儿一个没换过。发动机、变速箱、底盘，稳如老狗。他跟我说：“这车我打算开到报废，然后传给我儿子当练手车。”
我当时就一个想法：这车真要传下去，他儿子可能都开腻了这车还没坏。
4
那缺点呢？有，但能忍
公平起见，咱也得聊聊这车的问题。
第一，内饰真的有点拉胯。20多万的车，那个中控屏幕设计，说实话像是10年前的审美。什么悬浮式大屏、贯穿式氛围灯，人家压根不跟你玩这套。丰田的态度很明确：你买的是可靠性，不是夜店包厢。
第二，隔音一般般。高速120码的时候，风噪和胎噪还是能听得比较清楚。跟同价位的别克昂科威Plus、大众途昂比，确实差点意思。
第三，价格嘛......“加价”这俩字听着就来气。虽然现在市场行情比前两年好多了，终端优惠也慢慢放开了，但热门配置还是得等。着急提车的朋友，可能还得接受一些“套路”。
但话说回来，这些毛病放在一起，跟它的优点比起来，真就不算啥。你可以说它内饰老土，也可以说它价格坚挺，但架不住人家好开、省油、耐用、空间大、保值率高，五个手指头全是优点，你让我咋黑？
5
到底该不该买？
我的建议是这样的：
如果你是家里人口多，经常要带一家老小出门，或者偶尔要拉点大件儿东西，这车就是为你设计的。7座的实用性、2.5L混动的经济性、丰田的可靠性，三合一，市面上找不出第二台能打的。
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