2025年底，日系车份额跌破一成，跌到以前连想都不敢想的低位，这个情况来得扎心，因为国产电车已经连续好几年猛冲，到了现在，丰田本田在城里销量跌去大半，但在县城老家依然排长队，这是头一次出现这种城乡撕裂，有人因此感到纳闷，觉得两田马上就要凉了，事情没那么简单。
普通人这次选两田，是因为不想把辛苦钱扔进未知大坑里，他们看中的车子里燃油车还占了大头，花个十几万块，车主没有急着去买电车，反而给老车型贴上省心耐造标签，看中了低故障率，让买菜车也能安心开，混动部分凯美瑞和雅阁加起来占了半壁江山，也在往前冲，这种油车保底防抛锚，混动省油省费用的组合，让普通家庭在养车时不容易头疼。
丰田本田在一线城市销量大跌，是时代主动淘汰老油条的结果，它们把更多销量转向下沉，特别是河北和湖南小县城，在那些地方买个安稳心里的踏实比啥都强，百车故障率低到一百五十多个，老车主不骂反夸，说明老百姓吃透了丰田的策略，愿意舍弃一些花哨大屏，来换取不进修理厂和睡得踏实。
国产电车在智能方面持续进步，年底即将推出各种高阶智驾和大彩电，这些新配置逐步装到十万级家轿后，年轻买家有望迅速回流，而两田采取保守策略，主要面向中年夫妻，价格区间死磕，不依赖堆料竞争，凭借发动机耐造和保养便宜来赢得市场。
现在很多人还拿保值率当唯一标准，买车已经不光比谁卖得贵，老花冠开十几年照样跑，普通人图的就是这条命，日系更像老黄牛，省油和耐造一起发力，不担心被嘲笑，车贷压力加上修车防坑也不轻松，逼得打工人必须寻找稳妥选。
说白了，这两拨人看中的不是同一辆车，一个在求个安稳不抛锚，另一个在追个新鲜玩法多，老百姓倒是得了好处，油车没怎么涨价，电车配置反而越来越全，维修保养下放得比以前便宜多了。
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