售后服务网络跟不上的话，就算车卖得火了以后怕是要砸手里了。这也是国产摩托车出海的一个大问题。”
咱们来聊聊这个话题，您觉得全球市场真的可以依靠几台样车就把日系品牌给掀翻了吗？
我认为不一定，但是这种势头倒是挺有意思的。
您想想看，在广交会现场，巴西客商围着张雪820的样子啧舌称赞。
如果没有真正的东西，人家会把订单往外扔吗？
十年前，重庆的一些摩托车企业还在做逆向研发呢，在拆解、组装之后发现除了壳子好看之外其他的都烂了。
现在好，人家直接死磕核心技术把赛事冠军给拿回来了。
这就是所谓的降维打击，以前靠的是低价抢市场，在现在则是用技术加上性价比硬碰硬。
其实从深层次的角度看，这就是产业链的胜利。
我们供应链磨合得非常好，成本压得很低的同时又保证了性能不会出问题。
车身线条流畅，中控屏布局合理，按键手感好，在工艺水平上已经不输于那些老牌子了。
动力表现，油门一踩下去加速感和制动效果都很好。
国产车可以吗？
我们是不是可以考虑一下，技术自主到底算不算是一种硬气的表现呢？或者说性价比陷阱的出现。
另外，市场格局已经发生了变化了，在这种情况下日系品牌难道就不能有所作为了吗？
技术自主是必须的，没有它的话咱们就得看别人的脸色。
但是如果你问我，国产机车真的可以无敌了吗？
那也不能这样吹。
现在大家都在盯着这块蛋糕，竞争非常激烈。
咱们的性价比让外国人都觉得不可思议，但是售后服务跟不上的话，在路上坏了车就真的丢人了。
现在国产车已经用效率去换取市场了，未来要想站稳脚跟还得看谁能把服务网铺开才是长久之计。
国产机车走红，离不开我们制造业的努力。
从以前的“模仿秀”到现在的技术流，中间经历了多少个不眠之夜、赛道上的无数次摸爬滚打，并不是所有人都能看到，在车轮转动的声音里就看得到了。
国产车值不值得买？
性价比这么好，谁不心动呢？
但是您购买的时候也要考虑一下，售后保障是否真的能让你骑得安心。
毕竟这辆车是用来骑的，不是用来摆设的吧？
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