增程配63度电！纯电续航452km

插混增程电池升级

在很多人心里，总觉得只有纯电动车才配大电池，插电混动和增程车型嘛，肯定电池小得很，只能跑个几十公里。其实两年前确实差不多是这个情况，但这两年竞争越来越激烈，不少插混和增程车也开始“卷”大电池了，现在很多车型的纯电续航已经突破200公里了。

这样一来，日常上下班、城市里代步，完全可以只用电，不用油，省了不少钱。只有长途出行的时候，才会用到燃油，整体用车成本就降下来了。

那现在，插混和增程车到底能装多大的电池呢？

增程版续航突破1600公里

说到这儿，就不能不提小鹏X9的增程版了。它装了个63.3kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航能跑到452公里，光靠电就能比不少纯电车跑得更远。而且它的综合续航更是夸张，达到了1602公里，几乎完全不用担心“续航焦虑”了。小鹏X9这配置，真的有点太狠了！

大尺寸空间优势

小鹏X9增程版的售价是30.98万到32.98万元，作为一款增程式中大型MPV，它的价格算是中规中矩，不贵也不算特别便宜。不过它还有一个“隐藏优势”——虽然定位是中大型MPV，但它的车身尺寸其实非常大，长度有5316毫米，宽度1988毫米，高度1785毫米，轴距更是达到了3160毫米。超过5米3的车长，甚至能和一些大型MPV媲美，比如理想MEGA，它虽然是定位大型MPV，但长度也才5350毫米，比小鹏X9也就长了那么一点点。这说明，小鹏X9的内部空间要比很多同级别MPV更宽敞舒适。

增程式纯电体验

在动力方面，小鹏X9用的是一台1.5T涡轮增压的增程器。这个增程器其实并不直接给车轮提供动力，它的主要任务就是发电。也就是说，不管这个增程器是不是在工作，车子都是纯电驱动的，所以开起来的感觉跟纯电动车差不多。而像插电式混动车型，发动机是会直接给车轮提供动力的，这时候电动机工作的时候感觉像纯电车，但发动机一介入，动力就变得像燃油车一样了。从这个角度看，增程式车型的驾驶体验更纯粹一些。

动力强劲油耗低

小鹏X9用的是后置的永磁同步电机，最大能输出286马力，峰值扭矩有465牛·米，提速特别快，零到一百公里加速只要8秒，动力很猛。这车的WLTC综合油耗低至0.15升每百公里，亏电状态下也能保持在6.4升左右，油耗表现不错。

它还支持800伏高压快充，电量从10%充到80%只需要12分钟，补电速度挺快的，日常使用很方便。

底盘方面，前双叉臂加后多连杆的结构，还标配了空气悬架、魔毯智能悬架，以及整体主动转向系统，整体配置很扎实，操控和舒适性都有保障。

大沙发座椅体验

现在很多人用“沙发、冰箱、大彩电”来形容新能源汽车，其实大多数轿车和SUV并没有真的“沙发”，只有中高端的MPV才会配备那种像飞机头等舱一样的座椅，这才是真正意义上的“大沙发”啊。比如小鹏X9的第二排独立座椅，就支持一键切换零重力模式，还能加热、通风、按摩，前后、靠背、高低、腰部、腿托这些功能都能调节。再加上宽敞的腿部空间，坐进去真的舒服得不得了。

小鹏X9增程版评测

这辆车的第三排座椅腿部空间特别宽敞，坐垫还做了加高处理，靠背也支持电动调节，坐起来非常舒服。后备箱的空间也很大，扩展之后能到2514升，装东西完全没问题。不过有个小缺点，就是把后排座椅放倒之后，地面不太平整，如果要装大件物品的话，可能就不太方便了。

总体来说，小鹏X9增程版的实力还是挺强的，尤其是搭载了63度的大电池，这在竞争中是个很大的优势。你觉得小鹏X9怎么样？有什么看法吗？