就在2026年4月7日，哈弗品牌副总经理张福志在社交平台直接甩出了一张全新旗舰SUV的官方定妆照，瞬间引爆了整个车圈。 更让人意想不到的是，这款内部代号为HX、备选名H10的方盒子硬派SUV，连最终叫什么名字都没定，官方直接把选择权扔给了全球网友投票决定。
长城汽车董事长魏建军亲自为新车站台，将命名权完全交给用户，这在中国汽车品牌中实属罕见。 一场为期四天、到4月10日截止的“全民公投”，瞬间点燃了车圈。 这台车彻底告别了圆润流线，回归了最纯粹的硬派“方盒子”造型，棱角分明得能硌人。
官方毫不避讳地宣称，它的体型比自家老大哥哈弗H9还要大上一圈，直接坐实了哈弗品牌“终极旗舰”的名号。 一台集齐了硬派造型、超大空间、六座豪华和顶尖混动技术的SUV，却连名字都要网友来定，哈弗这波操作到底是想听听大家的声音，还是早就布好了一场全民营销的大棋？
从张福志发布的官图以及网络上流传的谍照来看，这台新旗舰的设计语言极其鲜明，几乎没有任何曲线来柔化它的形象。 前脸是规整的矩形大灯组，内部采用了四组矩阵式LED光源，中间被一条贯穿式的“HAVAL”字母标识连接起来，下方是厚重的银色前护杠和越野风格包围，整个车头看起来就像一块被精心切割过的巨石，气场十足。
车顶配备的激光雷达模组清晰可见，翼子板处的摄像头和标志性的“小蓝灯”确认上车，预示着新车将支持高阶领航辅助驾驶功能。 官方将其定义为“方盒子中的新物种”，这个称呼直接点明了它在设计上的颠覆性。
车侧更是将“方”贯彻到底。 A柱与车顶的连接处几乎是直角转折，腰线从头到尾笔直划过，与平行的车顶线条共同勾勒出一个极其规整的箱体轮廓。 宽大到夸张的轮眉向外凸起，搭配上传统的外露式机械门把手，这些细节都在毫不掩饰地强调它的原始越野基因。
车尾部分近乎垂直，采用了硬派越野车上常见的侧开式尾门，并且背上了一个全尺寸的外挂式备胎，进一步强化了其“工具车”般的可靠形象。 工信部2026年4月9日的申报信息显示，这款车的车身尺寸为长5138毫米、宽2050毫米、高1970毫米，轴距达到了3000毫米。 如果算上外挂备胎，车长更是达到了5299毫米。
车内大胆采用了2+2+2的六座独立布局，第二排居然还给配上了独立触控屏，可以用来单独控制空调系统。 这种配置通常出现在三十万以上的车型里。 有分析指出，6座版腾出的中央通道，不仅让第二排的两个独立座椅拥有了堪比MPV的尊贵体验，更解决了第三排进出难如登天的千古难题。 它瞄准的显然是那些既追求情怀、个性，又看重功能主义的家庭用户。 他们可能不是天天去翻山越岭，但希望在周末或假期里，开车离开钢筋水泥，去山里、去草原、去海边。
这款车是长城汽车最新“归元”平台的首款哈弗品牌产品。 “归元”平台是一个高度模块化的全新架构，其最大的特点是拥有全动力形式的兼容能力。 这意味着同一平台可以衍生出并联混动、普通混动、传统燃油、纯电动甚至氢燃料电池等不同动力版本的车型。
首发版本搭载插电式混合动力系统，提供1.5T发动机和2.0T发动机可选，最大功率分别为123千瓦和175千瓦。 车辆匹配42.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为176到180公里。 也有信息显示，其新一代Hi4混动系统由2.0T发动机、4挡DHT变速箱及800V高压平台组成，后轴电机功率达367马力，配合80千瓦时电池，纯电续航约400公里。
官方明确将其定位在30万元以上高端硬派新能源市场，计划在2026年年内正式上市。 这个定位非常巧妙——上可触及40万元级别的智能配置天花板，下可承接20万元级别的家庭用户升级需求。
结合其科技配置、哈弗品牌溢价能力，以及兄弟车型的价格锚点，H10很可能主攻28-35万元区间。 这个价格带，恰好是家庭用户从普通SUV向豪华SUV升级的关键门槛。 一台车长超过5米、轴距3米、配备激光雷达和六座独立座椅的硬派方盒子，卖到30万左右，你觉得这个颜值是你的菜吗？
全部评论 （0）