瞅您这架势，挺大阵仗啊，东北那旮瘩的油箱里头，现在流淌的可不是过去那种纯粹的“老白干儿”了，换成了乙醇汽油，这事儿，说起来可真有意思。
您瞧瞧这大纲，一套一套的，政策解读、战略分析、使用指南，挺规整。
可我寻思着，咱们哥们儿唠嗑，哪儿用得着这么板正？
这事儿，得从那旮旯里的风里头说起。
我跟您说，这事儿要真掰扯明白了，就得把时间线给你捋乱了。
别急，咱们不按部就班来，就跟看电影似的，先给你来个高潮片段。
前两年那阵子，我一哥们儿，在哈尔滨开个小物流公司，拉活儿的。
去年冬天，他那辆跑了七八年的大皮卡，早上天还没亮，气温零下二十多度，拧钥匙，那车跟睡着了似的，吭哧吭哧的，就是不着火。
他直哆嗦，骂骂咧咧地，说这乙醇油真不是玩意儿，一到冬天就掉链子。
我瞅着他那劲儿，就琢磨着，这事儿可不能光看表面。
你说，东北这地界儿，冬天能冻住一锅油汤子，这事儿能赖乙醇汽油一个人头上吗？
这事儿啊，得回溯到二十年前。
我记得特别清楚，2003年那会儿，吉林省率先撂了“全省封闭”的牌子，意思就是，这地儿的油站，不卖纯汽油了，都得给我换成乙醇汽油。
紧着没两天，辽宁、黑龙江也跟上了，一家接一家，咔咔的，国家一个文件下来，2004年那会儿，东北三省基本就成了乙醇汽油的“实验田”。
当时很多人嘀咕，这不折腾人嘛，油价还贵点儿，油耗还高点儿，图个啥？
图啥？
图的不是眼前的这点儿油钱，图的是长远的大局，是“我”（国家）的底气。
你想啊，东北那地界儿，那叫一个“粮仓”。
玉米堆得跟山似的，陈化粮（就是放久了快不好的粮食）多得能淹了村子。
光靠种地吃饭，不现实啊。
国家一合计，这玉米放着也是浪费，不如拿来烧了，变成汽油。
这叫什么？
这叫“变废为宝”，更是“把饭碗牢牢端在自己手里”。
咱们老说能源安全，石油这玩意儿，指望老外给，心里不踏实。
东北这地界儿，能自己造油，这不就是给国家加了一道保险栓嘛。
你看，这事儿就跟炒菜似的，得放调料。
纯汽油是主料，乙醇就是那个提鲜的味精。
乙醇这东西，燃烧起来比纯汽油干净，少了点儿硫化物、氮氧化物那些“黑烟囱”出来的玩意儿。
东北那冬天，雾霾天儿尤其厉害，你家车尾气一喷，那空气质量立马就往下掉。
所以，这事儿也是冲着蓝天白云去的。
不过，我那哥们儿的皮卡为啥冻住了？
这就是技术层面的事儿了。
乙醇这玩意儿，吸水性强，跟水混一块儿就容易分层，这在东北那种滴水成冰的地界儿，可不是闹着玩的。
油箱里要是混进点儿水汽，那油气混合物就稀了，车子一启动就哆嗦，打不着火。
所以，我给他支招儿了，我说你啊，别老把油箱跑到底，那油箱里头空气多，水汽就容易凝结。
你得保持油量在一个安全水位，起码四分之一以上。
这就像咱喝白酒，装不满瓶子，晃悠悠的，容易跑味儿。
再说了，乙醇汽油的燃烧值比纯汽油低那么一截儿。
大伙儿算过账，一般会多烧个百分之三到百分之五。
你跑一公里，多费那么一小口油，这笔账你得算清楚。
可你要是算上老玉米的价值，算上环保的价值，这笔账就划算了。
这就叫“舍小钱，省大钱”。
还有，老车主们得注意了，乙醇对橡胶管路有清洗作用。
你开个老捷达，油路里头积了二十年的杂质、胶质，一下子换上乙醇油，它就跟你玩“大扫除”。
那些脏东西全被冲下来了，堵住喷油嘴，节气门一脏，车子肯定闹别扭。
所以，每年冬天用这油之前，我建议你，去修车铺子，把油路和节气门给清理一下，不然，那车子闹起来，比你媳妇发脾气还难哄。
你猜怎么着？
大庆油田那帮老哥们儿，人家也得用乙醇汽油。
有人就问了，我们这儿出油的，为啥也得用这玩意儿？
这事儿啊，是全国一盘棋。
东北是能源战略的先行区，但油田的产量得保证全国的供应。
你不能说东北自己用完了，其他地方就没得用了。
这得统筹着来。
说白了，这事儿挺复杂，但本质上就那么回事儿。
从宏观上看，这是国家在用一种最接地气的方式，解决粮食过剩、能源受制于人的两大难题。
从微观上看，就是我那哥们儿早上点火费劲，得学会怎么跟这新油相处。
这东北的乙醇汽油，不是一拍脑袋决定的事儿，它是一套组合拳，打的是能源、农业、环保的“三叉戟”。
你得懂它的脾气，才能让它老老实实为你跑腿。
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