手里有了一点钱，谁不想买个便宜的呢？
但是现在的车市，让人看得很迷糊。
是为了那点品牌光环而多花冤枉钱，还是为了获得更好的使用体验来让自己心里踏实一些呢？
这件事情得好好考虑一下。
如果让我来选，我一定会选择配置高的车型去购买。日子是自己过的车也是由个人驾驶的那些虚张声势的价格上涨又有何妨？
吉利银河L9最近推出了一款“黑金智曜版”，销量突破了五万，然后又往高处发展一步。
再看看大众ID.UNYX的预售信息，满屏都是。
新能源圈里这“白刃战”，打得不可开交。
这么多人的车，为什么就变成这样了呢？
说实话，车市的底牌还没有完全揭开。
所谓的“高定进阶”到底是不是给人们带来福利，还是变着法儿把人推入到配置军备竞赛的泥潭里去？
答案就在我们这些出钱的人手里。
反过来讲，市场竞争的本质早就发生了变化。
现在还有人相信品牌溢价这种鬼话吗？
大家都很会算账，心里有一把尺子来衡量谁给的配置更实在、体验更好。
我认为车企不得不“卷”的根本原因就是从盲目迷信品牌到回归理性。
另外还有六座车，以前怎么就叫了什么六座呢？第三排简直就是给狗坐的，并且久而久之腰酸背痛。
现在怎么样，有没有什么“六座平权”的说法？把第三排当作正经座椅设计出来，并且空间大、乘坐舒服。
这样一来，全家人出门都不受委屈了，在家庭用户的心中地位如何呢？
再说说智驾，我以前想得比较简单，并认为算力强就是牛。
其实大家心里都明白，那一堆冷冰冰的数字参数谁看得懂？
银河L9这次上的是千里浩瀚H7，算力达到700TOPS确实很猛了，但是我只在意一个方面就是它把无图NOA做得接地气，在我爸妈开车的时候都能稳当地跟车，并且不会乱加塞。
这才是真正的技术，把复杂藏在体验的背后，并且比那些只会吹牛的要好得多。
以前买车看的是品牌，现在买大车的人都学会了算“配置得房率”。
道理就和买房子一样，公摊小了之后得房率就会高一些。
以前几十万的豪车才有的东西，现在二十多万就可以买到，对咱们这样过日子的家庭而言就是降维打击了，你说好不香？
车企现在走的路子也变了，越来越像卖手机。
标准版走量，高定版就是那份藏在里面的“私房菜单”，用来提升调性。
逻辑很简单，能把高端配置下放得最彻底的厂家，在消费者的心中就能占到一个位置。
这不是在卖车，这分明是给咱们发福利卡。
其实我很好奇，大家觉得配置下放是不是车企给我们的福利呢？
品牌积累与当下所拥有的丰富配置，你会选择哪一个？
评论区里咱们好好聊一谈。
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