车圈旗舰“9字辈”再添狠角色！蔚来ET9特别版正式登场，81.8万起售的定价，配上707马力双电机和3.1米级超长轴距，号称“高端家用新标杆”。但你难免疑惑：百万内纯电家用，要这么强的性能何用？四座布局真的适配家庭出行？这款蔚来旗舰，到底是实用利器还是豪华堆砌？
其指导价81.8万，BaaS租电模式可降至71万（月租1128元），终端无任何优惠，略低于奔驰EQS、宝马i7同级别车型，意图很明确——抢占高端纯电家用+轻商务市场。对比同价位德系竞品，它4.3秒零百的加速优势明显，3.1米级轴距空间相当，还多了三激光雷达和全主动悬架，再加上3分钟换电服务，构成了越级优势，但偏高的购车门槛，对预算敏感的家庭并不友好。
外观采用专属双色车身搭配23英寸锻造轮毂，内饰铺满真皮、实木与羊毛地毯，质感拉满。2+2四座布局搭配3.1米级轴距，一家4口乘坐绰绰有余，后排座椅可135度倾斜还带热石按摩，带娃长途出行孩子能舒服小憩，美中不足是多带一位老人就略显局促。707马力双电机动力充沛，市区通勤踩电门就有推背感，底盘滤震出色，过减速带几乎无颠簸，高速120km/h风噪也很低，开起来很轻快。
车机系统流畅无卡顿，语音识别率超95%，日常控制空调、导航很顺手，OTA升级后还新增巡航红绿灯显示功能，提升行车安全性。智驾在高速表现稳健，能有效减轻驾驶负担，但复杂城市路口反应偏慢，新手需要频繁接管，容易产生焦虑。另外，其线控转向系统能过滤80%以上路面振动，低速转向轻盈、高速沉稳，只是智驾的短板仍需改进。
它最适配注重舒适与科技的高端家庭用户和都市通勤者，空间、舒适配置贴合日常通勤与短途出游，补能便利度也适配都市生活。
能耗方面，市区电耗22-25kWh/100km，高速28-30kWh/100km，小保养费用1800-2200元/1万公里，空气弹簧更换成本却超1.2万元，长期养护成本不低。蔚来三电技术成熟、品牌口碑尚可，但主动悬架结构复杂，长期可靠性待检验，高端纯电保值率也低于同价位燃油车。
相较于蔚来ET9普通版，特别版多了双色车身、专属内饰和标识，更具专属感，但价格更高、配置差异不大，性价比略低。对比宝马i7、仰望U7等竞品，它强在补能便利和空间舒适，弱在品牌底蕴不足、四座布局灵活性差且终端无优惠，同预算你也可以优先考虑品牌底蕴更强的宝马i7，或性价比更高的仰望U7。
其实蔚来ET9特别版的核心，是用豪华与科技解决高端家庭的出行痛点，补能便利和乘坐舒适是它的王牌，性能与配置也足够亮眼，但四座布局、偏高的养护成本和品牌底蕴的短板，也让它并非适合所有家庭。选它与否，关键看你是否需要这份豪华与便利，是否能接受它的取舍。毕竟高端家用，没有最好的车，只有最适配你生活场景的选择。
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