成都车展前夕，经过改款升级的凯美瑞正式和消费者见面，权益价来到13.18‑16.98万元区间，这波调整直接打破不少人对于合资中型轿车固有的认知，不靠疯狂降价，而是实打实补齐座舱短板，把过去只在高配车上才有的配置做了大面积下放。
外观层面，凯美瑞没有大刀阔斧改动，依旧走成熟耐看路线。前脸搭配C字形大灯组，配合单条幅贯穿式格栅，车尾延续C字形尾灯和隐藏式排气设计。车身长宽高4950/1850/1450mm，轴距2825mm，标准中型轿车身段，不管是城市通勤还是全家短途出行，车内空间完全够用，不会出现局促感。
真正的变化全部集中在内饰。中控台改成对称式布局，手能触碰的位置大量使用软性材质包裹，门板氛围灯细节重新调校，挡把区域加入水晶材质装饰，高配车型车顶用上翻毛皮，整车档次感明显提升。最关键的是硬件升级，凯美瑞做到全系标配液晶仪表、15.6英寸中控屏以及高通骁龙8155车机芯片，解决老款车机反应慢的痛点。中配车型就给到HUD抬头显示、前排50W无线手机充电；中高配拥有前排座椅加热、通风、按摩与14扬声器JBL音响。细节上，前排座椅靠背预留小米生态接口，可以外接平板；后排座椅支持电动靠背调节，还带有加热通风功能，前后排乘客都能享受到舒适体验。
安全配置也做到诚意满满，全系标配TSS智行安全套装，自适应巡航、自动远近光切换、车道偏离辅助、自动紧急制动全部配齐。中高配增加泊车辅助、盲区监测、后方危险自动警示；顶配车型还搭载变道辅助、前方交通穿行警示、驾驶员状态监测，把日常行车风险尽可能规避。
动力总成没有调整，依旧提供2.0L燃油、2.0L双擎混动、2.5L双擎混动三套选择。2.0L燃油版最大功率127kW，峰值扭矩206N·m，搭配模拟10速Direct Shift‑CVT变速箱，WLTC综合油耗6.03‑6.29L/100km；2.0L混动系统综合功率145kW，WLTC综合油耗4.2‑4.5L/100km；2.5L混动综合功率169kW，WLTC综合油耗4.55L/100km，三套动力都主打平顺省油，契合家用需求。
放在如今竞争激烈的B级轿车市场，凯美瑞这次改款找准了痛点。不再只靠耐用、省油说话，补齐智能座舱短板，高配配置下沉，更低的入手门槛，对于看重稳定可靠，同时想要大屏、舒适配置的普通家庭，具备很强的吸引力。
