开五六年才知真实差距，日产劲客后排头部空间竟比哈弗H6还宽敞

上个月陪朋友去看车，他非要在日产劲客和哈弗H6之间二选一。销售嘴里全是“黄金动力”“越级空间”，我听完笑了笑，直接要了钥匙各开了一圈。有些车啊，试驾时觉得哪哪都好，开个五六年，差距就慢慢露出来了。今天就把这两台车的真实底裤扒给你看。

外观感受

劲客这车头第一眼挺精神，V字脸不算夸张，侧面线条也干净。但走到车尾，那个尾灯造型我觉得有点复杂，像设计师画到一半突然下班了。H6就完全不同，车身明显大一圈，站在旁边有点压迫感。前脸镀铬用得不少，不过没到暴发户的程度。两台车停一起，劲客像穿运动装的年轻人，H6像穿了西装的健身教练。 我朋友老婆看了一眼说H6更大气，但我提醒她：车大停车也大，老小区你就知道了。劲客的后视镜视野不错，变道不用扭脖子，这个细节试驾时很容易忽略。

内饰空间

坐进劲客，嗯……让我想想怎么说。塑料感确实强，门板硬邦邦的，摸哪都像摸乐高。但座椅我必须夸一下，日产在沙发上真没输过，连续坐两小时腰不酸。后排坐三个成年人？官方说能，我实测两个正常体型加一个小孩刚好，三个爷们儿就别想了，谁挤谁知道。H6这边配置明显丰富，倒车影像、雷达、定速巡航都给齐了。大屏反应还行，就是菜单逻辑需要花点时间熟悉，我调个空调找了半分钟。储物空间H6完胜，中控台下能塞进一包纸巾，门板能放三瓶水。 劲客的储物格就小气了，手机放进去得用指甲抠出来。不过劲客后排头部空间比H6好，我1米8坐H6后排头发扫顶棚，劲客反而还有两指，这有点反常识。

驾驶体验

开起来才是见真章的时候。劲客这台1.5L自吸，别跟我扯参数，我就问你开起来累不累？城市里60码以内挺轻快，油门跟脚，堵车不累。但上了高速想超车，你得提前三秒踩油门，发动机嘶吼着速度慢慢悠上去。油耗确实低，官方说4L，我开下来4.3L左右，可能我脚还算温柔。 H6的1.5T就猛多了，一脚下去推背感就来，超车不费劲。但代价是油耗，我开出9.2L，比官方高不少。底盘两台车都偏硬，过减速带咚咚两声，但H6更整，没有多余的晃动。劲客过烂路时后悬挂有点跳，开久了屁股确实会酸。转向手感劲客轻得像游戏方向盘，H6稍重点但指向更准。试驾那天下小雨，劲客的雨刷刮得干净，这个好评。

智能配置

辅助驾驶这块，H6给得大方。车道保持高速上挺稳，方向盘自动修正不突兀。但我试自动泊车时——宣传说能停进极限车位，我试了三次，它确实很“极限”，极限地停不进去。不过侧方停车还挺准，至少比我媳妇快。劲客的配置就简陋了，倒车雷达都没有，倒车影像还得后期加装。我开了十几年车，倒车影像可以没有，但雷达真不能省，后窗视野本来就小，下雨天全靠雷达救命。 话说回来，劲客的车机虽然功能少，但反应快，点火就能用。H6的车机启动要等十几秒，急性子得忍着。车联网功能H6强不少，远程开空调夏天有用，就是不知道五六年后续费贵不贵。

总结建议

劲客适合什么人？每天通勤路况好、对油耗敏感、停车位紧张的人。H6适合什么人？经常跑高速、看重配置、家里有大个子的人。开五六年后的差别：劲客依然省油，但动力会让你越来越着急；H6配置不过时，但油耗会让你每次加油都肉疼。 两台车的保值率都一般，别指望卖车时回血。如果让我选，市区代步多就劲客，经常满载出游就H6。最后说句大实话：这个价位没有完美的车，只有取舍。建议你借朋友的车开两天，别光听销售吹。