没错，这个“破防”的人就是我自己。
终于知道，为啥北方城市的绿牌车很少了。
并不是新能源车不好，只是电车实在不适合北方的天气。
作为一名新能源插混车车主。
最近这种感受就非常强烈。
我们要知道，现在还没有到冬天最冷的时候。
现在的气温只有零下10℃而已。
最冷的时候，气温应该是在-20℃左右。
很明显，感觉现在开的这款车。
与夏天开的车压根就不是同一个车了。
这一点也不夸张。
为什么会有这种感受？
听我细细道来。
首先，这是一款插混车型。
纯电续航只有120公里。
春夏秋季的时候，由于我们北方的气温也不会太低，特别是春天、秋天，基本上不用开空调，整个人都很舒服。
然后，车的纯电续航，可以做到140公里。
而且，这还是从20%-100%的电量，相当于只用了80%的电量，就可以跑出140公里。
车企居然反向“虚标”，这你能受得了吗？
结果就是这款车完全被当作电车在用。
正常来说，一周只需要充一次电就够了。
所以说，在春秋季节，基本上就不需要加油。
但是，现在到了冬天。
一切都变得不那么美好了！
因为，电池发现根本就不经用了。
车企标称纯电续航120公里，就是按80%电量算也差不多有100公里吧？
结果，感觉连70公里都跑不了。
因为，一周需要充两次电。
至于原因，主要有两个。
一是车辆本身的电耗上去了，气温比较低（-10℃），动力电池本身就需要加热，加热电池，肯定就会有能耗损失，这都是来自于电池。
二是需要开空调，再加上车没有热泵空调，只能靠电热丝加热，这玩意就好比是一个电炉子，费电不说，热效率还低。
空调加热器长下面这个样子，看着就不像省电的样子。
在这两个用电大户的加持下，十几度电根本就不够用的，感觉只要车开出去电量就往下掉，结果就是不是在充电，就是在去充电的路上。
你可能会说，那你为啥不用油呢？
那自然是舍不得啊，用电习惯后再也不想加油了，相信，每一个买了混动车的朋友都有类似的想法，去外面充电都还得等个5毛钱的谷电呢。
这是第一个感到破防的点。
第二个不爽的点是“发动机噪音”。
感觉这款发动机，压根就不是春夏秋用的那个发动机。
因为，零下10℃的情况下，这款发动机启动后噪音非常大，坐在车里都能清晰听到发动机声音，而且，整个车也跟着发动机在抖动，特别是方向盘，这你能受得了吗？
副驾驶如果有人坐，就会非常尴尬！
总会让人觉得你这玩意是什么“破车”，像是得了帕金森一样在抖。
所以说，一到冬天。
我就开始有点嫌弃这款车了……。
当然，嫌弃归嫌弃，也逐渐总结了一些让自己更舒服的用车小技巧，这些技巧，应该适合所有插混车型。
① 冬天用油更省事，而且，还省钱！
原因很简单，发动机启动后，空调供暖就可以依靠发动机的热量，这就会非常省电。
你会发现，HEV模式下，电量保持得很好，不像纯电模式下电量很快就被空调耗完了。
而且，加油可以不像充电那么频繁！
一箱油，一个月差不多都够用。
所以，冬天用油成本，并不比用电成本高多少。
② 提前预约空调，提升用车体验
气温低，空调制热不足的情况下，车辆会自己启动发动机，这种情况下，发动机是最抖的，而且噪音也是最大的，体验很差。
可以提前预约空调，上车时车内气温已经上升，发动机也不需要再满负荷运行，方向盘也不抖了，体验会更好。
至于这到底是哪个车企的车？
大家评论区猜一下吧！
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