比丰田本田便宜好几万，2026款马自达CX-50是“良心发现”还是“以价换命”？那个一向骄傲、爱讲“驾驶乐趣”的马自达，居然开始“大甩卖”了。 2026款的CX-50行也，直接把起售价打到了13.98万，顶配也不超过16万。 它这次还带来了百公里5.3升油耗的混动版本。 一边是让人心动的低价和低油耗，另一边是马自达从未放弃的操控口号，这台2026款CX-50，葫芦里到底卖的什么药？
从外观上看，2026款CX-50依然是一眼就能认出的马自达。 家族式的魂动设计语言还在，前脸那个标志性的盾形进气格栅搭配上细长锐利的LED大灯，气质上还是比很多同级车更显犀利和动感。 它的车身尺寸很有意思，长度接近4米8，轴距达到了2815毫米，这已经比很多标榜中型的SUV还要长了。
马自达这次特意强调了它的“轻越野”属性。 其中一个新增的2.5 S迈锐安版，装上了全地形轮胎和黑化的外观套件，最小离地间隙有214毫米。 这意味着周末带着家人去郊外，遇到非铺装路面或者简单的坑洼，它比大部分城市SUV会更有底气。 车顶的行李架厂家宣称静态承重超过10吨，虽然日常用不到这个极限，但足以说明它搭载车顶帐篷或者多辆自行车完全没问题。
打开车门，内饰的红黑配色瞬间能勾起人的驾驶欲望。 它的中控台布局依旧是经典的“驾驶者导向”风格，所有的按键和屏幕都微微朝向驾驶员一侧。 2026款车型将中控屏升级到了10.25英寸，仪表盘也采用了更清晰的液晶显示。 用料上，手能触摸到的地方大多用了软性材料包裹，甚至延伸到了膝盖容易碰到的地方，这个细节考虑到了长途行驶的舒适性。
配置上，马自达这次给出了足够的诚意。 全景天窗、前排座椅加热、无线充电这些提升幸福感的配置，在很多版本上都成了标配。 特别是座椅加热，在北方冬天的早晨，这个功能实在太实用了。 车机系统的反应速度比老款快了不少，语音唤醒只需要0.6秒，可以连续对话。 不过，它依然没有配备无线CarPlay，苹果用户上车还是需要插上线。 安全方面，它做到了“入门即高配”，7个安全气囊、主动刹车、全速域自适应巡航和车道保持辅助系统，从最低配车型就开始提供。
关于空间，2815毫米的轴距主要贡献给了后排腿部空间。 实测后排的腿部距离接近一米，即使身高一米八的乘客坐进去也不会感到局促。 后备箱在常规状态下有506升的容积，放下两个28寸行李箱和一个婴儿车后还有富余。 后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成一个几乎纯平的大空间，搬运大件物品或者作为临时休息的床车都很合适。
当然，大家最关心的还是它的动力和油耗。 2026款CX-50提供了多种选择。 海外市场有2.5L自吸、2.5T涡轮增压和2.5L混动。 而在国内主推的是经过优化的2.0L和2.5L自然吸气发动机。 其中，2.5L发动机搭载了一项“智能无感变缸”技术，在匀速巡航这种低负荷状态下，发动机会自动关闭两个气缸，以此来实现省油的目的。 官方给出的WLTC综合油耗是百公里7.35升。
真正引起热议的是它的混动版本。 这套系统能让这台SUV的百公里综合油耗降到5.3升左右，加满一箱油的理论续航可以超过900公里。 在实际的城市道路试驾中，混动版车型起步非常轻快，电机瞬间提供的扭矩消除了传统燃油车起步时的那一丝迟疑。 发动机介入的过程十分平顺，几乎感觉不到顿挫。 即便是在高速上以120公里每小时的速度行驶，再次深踩油门加速，动力储备依然感觉充足，超车并线毫不拖沓。
开起来的感觉，依然是熟悉的马自达味道。 方向盘转向精准，车头的响应很快，底盘在过弯时能提供坚实的侧向支撑，给人的感觉是紧绷而有韧性。 即便是为了兼顾舒适性将悬挂调得比以往稍软一些，但在压过井盖或路面接缝时，那种干净利落的“咚咚”声，还是能清晰地传递给驾驶者。
当车速提升到100公里每小时以上，从后视镜区域传来的风噪声会变得比较明显，这一点在静谧性上确实不如做得更好的本田CR-V锐·混动。 它的内饰配色选择比较少，主要是黑色和灰色，缺少一些更温馨居家的选项，比如本田CR-V上提供的棕色内饰。 此外，马自达的品牌保值率一直不如丰田和本田，业内预估2026款CX-50的三年保值率大概在65%左右，而丰田RAV4荣放通常能接近甚至超过70%。
把这款车放到市场里比比看，它的定位就非常清晰了。 它的直接对手就是丰田RAV4荣放双擎和本田CR-V锐·混动。 对比RAV4荣放，CX-50的优势在于更低的起售价、更优的操控质感以及更丰富的标配配置。 但RAV4荣放有强大的品牌口碑和更高的保值率作为后盾。 对比本田CR-V，CX-50在驾驶乐趣和底盘质感上更胜一筹，但CR-V在空间利用的巧妙性、混动系统的静谧性以及市场优惠幅度上，可能对家庭用户有更强的吸引力。
目前从终端市场了解到，2026款CX-50混动版的指导价在21.28万元左右，但有着约8000元的优惠，实际入手价已经和丰田RAV4荣放双擎的入门版非常接近。 这个定价策略显得很有针对性。 对于消费者而言，这就变成了一个选择题：是选择品牌力更强、保值率更高的丰田本田，还是选择价格更实在、驾驶感受更独特、但需要接受品牌稍弱和保值率稍低的马自达。
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