全新一代宝马X3今年2月份刚上市时，我就盯着它看了。
当时店里只有30L的两款车型在售，我咬牙在3月底提了30L领先型M运动套装。
最近听说25L车型5月份到店，趁着周末特意去看了实车。
作为刚提车两个月的车主，今天就跟大家聊聊这个传说中"加量降价"的入门款到底值不值得买。
先说最关心的价格。官方指导价34.99万看着挺唬人，但实际到店能谈到29.8万左右，这价格确实比30L便宜了5万块。不过要注意的是，这个"礼遇价"得搭配店内保险和装饰套餐，算下来落地差不多33万。要是跟老款比，相当于直接砍掉了豪华品牌的"面子税"。不过有车主在论坛吐槽，现在订车要等三个月，而且首批现车都是展车，这点需要权衡。
外观方面，25L走的是低调路线。我去看的是白色车漆，确实显得有点素。销售说碳黑车漆更显运动，但25L没有M运动套件，前后保险杠都是镀铬装饰，跟车身同色的下杠让车尾看着特别敦实。侧面最扎眼的是19寸轮毂，银色双五辐设计配上加长后的车身，总感觉有点"小脚穿大鞋"。有车主建议后期喷黑轮毂，特别是选碳黑车漆的话，全车黑化效果绝对惊艳。不过要我说，这代X3的车尾争议挺大，虽然尺寸加长到4865mm，但车高反而降了25mm，过减速带时感觉车尾往下沉，不过官方说这是为了降低风阻。
坐进车内，熟悉的宝马味扑面而来。双联屏+水晶档把的配置和30L一模一样，座椅加热、氛围灯这些实用配置都是标配。不过仔细对比能发现，方向盘变成了两辐式设计，材质从真皮降成了合成皮。最扫兴的是音响系统，6喇叭的普通扬声器跟30L的哈曼卡顿完全不在一个档次。有车主在车友群吐槽，高速上听流行乐总感觉少了点层次感，建议后期加装得花1.8万左右。
动力方面真是几家欢喜几家愁。我的30L深踩油门时推背感明显，25L的190马力虽然日常够用，但中后段加速确实肉。销售说这台B48发动机调校更注重平顺性，但开过山路的车主反馈，超车时得提前预留足够距离。不过要肯定的是，25L标配的xDrive四驱系统不是摆设，雨天过弯时底盘稳得让人安心。有东北车主分享，零下20度冰雪路面照样能稳稳起步，这点比后驱车强太多。
空间表现是这代X3的杀手锏。轴距加长到2975mm，后排膝盖能塞进三拳，地台凸起虽然还有15cm，但坐垫加长65mm后，坐三个成年人不会像老款那么遭罪。后备箱标准容积550L，放倒后排能扩展到1600L，露营时铺上气垫床还能当临时卧室。不过有宝妈吐槽，后排中央地台凸起太高，孩子坐中间总得蜷着腿。
配置对比很有意思。25L虽然便宜，但该有的一个不少：L2级辅助驾驶、360全景影像、电动尾门这些实用功能全系标配。不过要注意的是，自适应远近光灯得加钱选装，自动防眩目后视镜也没有。有车主在4S店实测，选装自适应大灯要6800元，比哈曼卡顿音响还贵。相比之下，30L多出的20寸轮毂、真皮方向盘和哈曼卡顿音响，更像是给追求品质的车主准备的"甜点"。
说到选购建议，我觉得得看需求。如果每年跑高速不超过1万公里，25L完全够用。但要是经常跑山路或者喜欢驾驶乐趣，30L的258马力+后轮285宽胎优势明显。有改装爱好者算过账，25L后期升级避震、轮胎得花3万左右，不如直接上30L划算。不过要夸一句宝马的诚意，25L的配置清单拉出来，比同级奥迪Q5L和奔驰GLC实在多了。
最后聊聊市场反响。现在25L的提车周期要等三个月，而且首批车主反馈刹车前段偏软，过减速带后排颠簸感明显。不过宝马的保值率还是稳，有二手车商透露，25L一年车龄还能卖25万左右，比同年份的Q5L多卖3-4万。对于看重品牌又想省预算的朋友，25L确实是个不错的选择，但千万别对动力和舒适性抱太高期望。
各位看官，你们觉得25L这波降价是真良心还是清库存？要是预算30万出头，会选宝马X3还是等国产高端新能源？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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