近日，海外权威汽车媒体曝光了全新雷克萨斯IS的产品规划，这款经典豪华运动中型轿车将全面转向纯电动化，预计2027年在海外正式发布，提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，最高续航里程有望达到1000公里（测试工况暂未公布）。新车设计将继承LF-ZC概念车语言，标志着IS系列正式告别燃油动力，成为雷克萨斯电动化布局的关键车型。
作为雷克萨斯主打操控的中型轿车，IS系列长期以紧凑车身、后驱架构和驾驶质感立足市场。纯电换代后，新车仍将聚焦运动属性，依托专属纯电平台优化驾控体验。从海外媒体绘制的非官方假想图来看，全新纯电IS将采用封闭式前脸，弱化传统格栅特征，配合锐利灯组营造简约科技感；车尾预计搭载贯穿式LED灯组，延续品牌标志性的凌厉线条；半隐藏式车门把手也有望搭载，兼顾设计美感与低风阻需求。以上外观细节均为猜测与假想图呈现，最终量产形态以官方发布为准。
动力部分是新车核心亮点。全新纯电IS预计提供两套动力方案：入门版为单电机后驱，侧重平顺性与日常能耗表现；高配版为双电机四驱，综合最大功率预计接近500马力，搭配DIRECT4动态扭矩分配系统，提升抓地力与操控极限。续航层面，海外信息显示其最高续航或达1000公里，该目标依托下一代高能量密度电池实现，参考LF-ZC概念车技术，新车或将采用棱柱形电池，未来也有机会搭载固态电池，在续航、充电效率与安全性上实现突破，具体电池类型、容量、快充速度仍待官方公布。
平台与底盘方面，新车预计基于雷克萨斯下一代纯电模块化架构打造，有望应用一体化压铸工艺，提升车身刚性与轻量化水平。同时，新车或搭载线控转向系统，底盘调校延续“雷克萨斯驾驶印迹”理念，在电动化架构下保持品牌一贯的行驶质感，平衡舒适与运动取向。车身尺寸方面，新车长度预计在4790毫米左右，定位紧凑运动，与偏向家用舒适的ES系列形成清晰区分。
从品牌战略来看，雷克萨斯计划2035年全面转型纯电品牌，全新纯电IS是落实这一目标的中型豪华运动轿车产品，主要面向海外市场。目前该车仅处于海外研发阶段，暂无明确的国产或官方进口计划，因此不适合与国内在售纯电车型进行直接对比导购。
整体而言，全新纯电雷克萨斯IS的产品方向清晰，以长续航、双电机性能、概念车量产设计为核心优势，同时保留车系经典的运动基因。对于关注雷克萨斯电动化进程与豪华运动纯电轿车的用户，可持续关注官方信息，等待更多参数、配置与上市细节公布。现阶段所有信息均来自海外媒体爆料，实际产品力与最终表现，需等到量产版发布后才能做出客观评判。
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