吉利搅动10万级SUV市场，博越REV以近50度电池和1525公里续航打响价格战

2026年的新能源汽车市场，原本以稳扎稳打著称的家用SUV赛道，被吉利再次掀起巨浪。比亚迪刚凭借秦PLUS等车型喊出“一周一充”的口号，吉利便亮出王牌——博越REV，一台售价预估在10万级区间的紧凑型SUV，却硬生生把纯电续航做到375公里，综合续航更高达1525公里。

这款车的关键在于那块接近50度的大电池。以往只有三四十万元级别的豪华增程车型才配得上类似的电量，现在被吉利“下放”到普通家用车领域，意味着消费者花10万元出头就能享受豪华级续航体验。对于整个10—15万元的SUV市场来说，这波操作堪称一次颠覆。

不少人刚看到数据时以为是夸张宣传，但资料已经公开：375公里纯电、1525公里综合，全部是官方公告参数。换句话说，这已是落地事实，而非实验室概念。

对普通用户而言，375公里的纯电续航带来的是完全不同的出行逻辑。日常通勤每天行驶30到50公里，意味着一周只需充电一次，很可能整周都不碰油。一旦进入节假日出行状态，满油满电可从北京直达上海，还能富余出百公里续航，途中心情舒畅，不必担心补能难题。

价格同样令人侧目。博越燃油版最高配也仅在10万元出头，增程版即便定价略高，预测区间仍保持在10至14万元，这对比宋PLUS DM-i十几万的起步价，显然更具吸引力。续航更长、电池更大却反而更亲民，性价比优势一目了然。

将两款车型进行横向对比，差距清晰。宋PLUS DM-i纯电续航最高210公里，而博越REV足足375公里。综合续航方面，宋PLUS约1200公里，博越REV再度拉开300公里差距。电池容量方面更是近乎翻倍。这意味着吉利正在以更低门槛的方式，为家用新能源SUV重新设定标准。

吉利之所以敢这样“卷”，底气源自博越系列长期积累的品牌势能。燃油版博越连续多月稳居传统SUV销量榜首，背后拥有成熟的供应链和广泛的用户基础。如今借助成熟平台叠加自研的11合1智能增程系统，吉利将成本平衡与技术创新结合，为增程市场树立了一个极具代表性的样板。

从技术角度来看，将50度电池布局在紧凑车型中，对整车架构、电池安全、热管理都是系统工程。而博越REV不仅解决了这些技术难题，还保持宽敞车内空间和5升以内的高速油耗控制，兼顾性能与节能。

这一切的结果是，新品一经发布，整个10—15万元的家用SUV市场格局都被迫重算。比亚迪如果想维持主导地位，势必要提高续航或调整价格。竞争的结果，对消费者无疑是最利好的：同等预算，性能更强、续航更久、体验更完善的车型将陆续出现。

从行业层面看，吉利此举体现了中国车企技术沉淀的成果。长续航、大电池不再是高价标签，而是走进寻常家庭的实用配置。内卷的结果，是技术平权，让更多人以更低成本享受新能源汽车带来的便利。

当10万元级SUV都能轻松跨越1500公里时，未来的竞争焦点不再只是参数，而是长期可靠性与用户体验的较量。谁能真正理解家庭用车场景、平衡成本与舒适度，谁就可能赢得下一个阶段的市场。

面对吉利的强势登场，比亚迪的应对将成为2026年新能源行业的看点。而对消费者而言，这场激烈竞争意味着更好的产品、更低的价格和更丰富的选择。

如果让你来选，长续航和低价格之间，你更看重哪一点？欢迎在评论区留下你的看法。