上周帮朋友去看车，本来奔着宝马3系去的。结果路过奥迪店，销售说了句“A4L现在不到20万”，我朋友眼睛直接亮了。我拉着他说别冲动，先试一圈再说。开了半小时回来，嗯……让我想想怎么跟你形容这感觉。
外观感受
这车头看着确实精神，六边形大嘴配上黑色中网，奥迪这套设计语言用了这么多年，不过时。大灯点亮那一下，流动光效有点意思，晚上估计挺唬人。侧面腰线从前翼子板拉到尾灯，整车看着往下趴，运动感到位了。但转到车尾我就想吐槽了——双边排气挺大气，可整体造型太平淡了，像穿了套西装但脚上踩了双布鞋。尾灯点亮效果不错，可白天看总觉得缺了点啥。轮胎方面入门18寸高配19寸，样式挺个性，就是这个尺寸后期换胎时钱包会哭。不过话说回来，19.9万的价格，这外观能接受。
内饰空间
拉开车门，第一反应是——这内饰保守得像我衣柜里的黑夹克。中控那块10.1寸屏，放现在看确实小了点，触控反应还行，就是菜单逻辑得花时间熟悉。好在12.3寸全液晶仪表盘撑起了场面，导航投射上去看着挺爽。方向盘我更喜欢平底那款，握感扎实，有战斗气息。座椅得说道说道，只有顶配是真皮加翻毛皮，其他配置全是仿皮。坐上去软硬适中，连续开了四十分钟腰不酸，这个好评。后排空间够用，我175坐进去腿有两拳余量。但那个地台凸起，中间坐人得劈腿，长途的话中间那位估计想打人。储物格少得可怜，手机放杯架里，钥匙只能揣兜里。后备箱挺规整，放三个登机箱没问题。
驾驶体验
一脚下去，2.0T低功率版190匹马力，起步不窜但也不肉。油门踏板偏沉，我喜欢这种设定，不会一踩就点头。7速湿式双离合变速箱在市区走走停停，能感觉到一二档切换时轻微顿挫，双离合老毛病了。但跑起来后换挡快得跟变魔术似的，超车时降档干脆利落。试驾那天下着小雨，特意找了段烂路。前后五连杆悬挂必须夸一下，过坑洼时车轮动作很快，车身不晃，屁股能感觉到路况但不会被颠烦。高速上跑到120，底盘稳得像贴地飞行，这点比3系还踏实。方向盘指向准，但路感被过滤得有点多，像戴着手套摸东西。刹车脚感线性，前段不虚后段有力，雨天急刹也没跑偏。油耗嘛，官方说7.68升，我开出来8.2，可能我脚重。
智能配置
辅助驾驶这块，车道保持高速上挺稳的，弯道里也不会画龙。但遇到匝道最好自己接管，它那个转向逻辑偏保守，感觉快蹭护栏了突然打一把，吓我一跳。自动泊车宣传能停进极限车位，我试了三次——它确实很“极限”，极限地停不进去。不过侧方停车挺准，一把进。矩阵大灯是个好东西，晚上跑国道不用手动切远近光，它自己会躲对向车。这配置放20万级别算良心了。车机系统反应一般，导航输入地址得等两秒。语音控制能听懂“我有点冷”这种话，但让它开窗户会愣一下。音响我试的普通版10喇叭，低音有点混，B&O那套要选装，听人声值那个价。
总结建议
这车适合谁——预算20万左右想买台豪华品牌，看重底盘质感和高速稳定性，能接受内饰老气和车机慢半拍的人。短板有两个：后排地台太高，满载时中间乘客受罪；低配座椅是仿皮而且没通风，夏天开后背容易湿。如果你追求科技感和内饰精致度，建议看看奔驰C级；如果你在乎操控乐趣，宝马3系后驱更好玩。但话说回来，19.9万买2.0T加前后五连杆，这个底盘素质你找找同价位还有谁。所以值不值？我朋友最后定了车，现在等提车呢。
全部评论 （0）