本田的“空间魔术”在汽车圈向来有口皆碑，4.7米出头的CR-V就能从容容纳7座，足以见其空间利用率的深厚功底。但在竞争白热化的中高端MPV市场，旗下艾力绅却一度声量平淡。
为抢占市场份额，本田近期放大招推出重磅购车权益，堪称“掀桌子”级别的诚意。笔者近期深度试驾了2026款艾力绅后发现，这款车虽存在小幅短板，但在空间、能耗、配置的均衡性上表现突出，近5米车长搭配大7座布局，加92号汽油的经济性，再叠加优惠后的性价比，舒适度甚至超越姊妹车型奥德赛，是家用MPV的务实之选。
从市场格局来看，艾力绅虽身处竞争激烈的中高端MPV赛道，但此前因定价门槛较高，市场声量略显平淡。不过这并非产品力不足，而是其核心优势未被充分认知。与部分盲目追求大尺寸的竞品不同，艾力绅4951mm的车长实现了空间与操控的完美平衡：既避免了车长过短导致的后排拥挤，又规避了超5米车身带来的市区停车、转弯不便等问题。实际驾驶体验中，它完全没有大型MPV的笨重感，转向轻盈、视野开阔，即便是新手司机也能轻松驾驭，精准契合家用场景的核心需求。
动力系统是艾力绅的核心竞争力之一，其搭载的本田2.0L e:HEV油电混合系统，不仅动力输出平顺，更具备出众的燃油经济性。最让家用用户青睐的是，这套系统可加注92号汽油，无需高端燃油加持，大幅降低了长期用车成本。根据官方数据，其百公里综合油耗低至5.9L，续航能力可达900km，即便节假日全家长途出游，也能减少频繁加油的麻烦，兼顾省心与省钱。客观而言，它的底盘调校偏向轻快，与别克GL8的厚重感存在差异，面对较高减速带时颠簸感相对明显，在平稳性上略逊于德系、美系MPV。
但结合家用MPV的核心使用场景来看，艾力绅的调校更适配城市代步。在电机的辅助下，低速行驶时动力响应迅速且无顿挫感，起步、跟车都十分从容；同时市区低速环境下，风噪、胎噪等隔音短板被大幅弱化，乘坐体验更为舒适。对比别克GL8、丰田赛那等竞品，艾力绅在城市拥堵路段的灵活性优势明显，停车、穿梭街巷时更显便捷，这也是其家用属性的重要加分项。
尽管艾力绅与奥德赛同属本田MPV阵营，但二者的定位差异显著，实际乘坐体验中艾力绅的舒适度更胜一筹，核心原因在于其基础配置更为扎实。以入门版车型为例，艾力绅全系标配双电动侧滑门、分段式电动天窗，部分版本还配备电动感应尾门，这些都是家用MPV的刚需配置——双电动侧滑门让老人、孩子上下车更便捷，感应尾门则解决了双手拎物时的开启难题，细节设计直击用户痛点。这种配置优势，也让艾力绅在与奥德赛的竞争中形成了差异化竞争力。
内饰质感方面，艾力绅同样贴合家用需求，座椅采用皮与织物混搭设计，兼顾透气性与高级感，长时间乘坐也不会闷热。中控台配备的10.1英寸悬浮中控屏，虽流畅度不及主流智能车型，但日常操作逻辑清晰，且支持CarLife手机互联功能，可直接映射导航、音乐等常用应用，大幅提升了车机实用性。车内标配的6个喇叭，音质表现中规中矩，完全能满足家庭日常听歌、听广播的需求，整体内饰氛围实用且不失温馨。
当前MPV市场早已进入“内卷”阶段，比亚迪、传祺等自主品牌持续发力，别克、丰田等合资品牌坚守阵地，本田显然深谙市场竞争的残酷性，这也是其推出重磅优惠的核心原因。根据官方信息，2026款艾力绅全系指导价24.98万-30.38万元，叠加至高3.68万元购车权益后，实际入手门槛大幅降低，部分版本实际成交价已进入22万-25万区间，部分地区还可享受以旧换新补贴，性价比优势彻底凸显。外观设计上，艾力绅也延续了本田的家族风格，前脸八条竖型镀铬饰条搭配大尺寸中网，造型霸气十足，相比奥德赛的精致风格更具视觉冲击力；车身侧面的18英寸多辐式轮毂质感出众，黑爵士版的熏黑尾灯设计更添运动气息，颜值契合主流家用审美。
空间表现仍是艾力绅的“看家本领”，尽管定位中型MPV，但其空间利用率堪比中大型MPV。笔者实测，175cm的成年人乘坐第三排时，腿部仍有一拳左右的余量，头部空间也不会局促，全车7人满员乘坐无压力。若切换至大四座形态，放倒第三排座椅后，第二排座椅可大幅后移，获得媲美豪华MPV的腿部空间，同时后备箱能腾出充足储物区域，放置3-4个行李箱或露营装备完全不成问题，完美适配家庭多人出行、长途旅游等多元场景。
综合来看，艾力绅虽存在隔音效果一般、车机流畅度不足、底盘偏硬等小幅短板，但在22万-25万的实际成交价区间内，能提供近5米车长、大7座布局、混动系统+92号油的核心配置，性价比优势十分突出。从市场定位来看，它精准瞄准了务实型家用MPV用户，核心需求聚焦于空间实用、能耗经济、驾驶灵活，而这些正是艾力绅的优势所在。
在当前MPV市场“价格战”愈演愈烈的背景下，艾力绅凭借本田的品牌口碑、成熟的混动技术以及大幅优惠后的性价比，无疑具备了更强的市场竞争力。对于追求省心省油、看重家庭出行舒适度的消费者而言，这款“掀桌子”发力的艾力绅值得重点考虑。
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
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