丰田“开不坏”人设崩了？刚提车就召回，算盘彻底碎了

丰田“开不坏”人设崩了？刚提车就召回，算盘彻底碎了

大年初二，丰田给车主送了个“黑屏”大礼。

别急着跟我说什么“省油、保值、三大件稳定”，那是老黄历了。就在2月11号，丰田官方实锤：全新RAV4荣放，因为多媒体屏程序设置不当，车辆启动时可能黑屏且无法恢复，直接导致除霜除雾功能瘫痪 。

更骚的操作是什么？这代车为了追所谓的“科技感”，把空调实体按键给特么取消了。

北方的冬天，零下十几度，你车里起雾了，屏幕黑了，你拿什么擦？用嘴哈气吗？这不是故障，这是谋杀未遂。

一、1.6万辆车，刚下线就“返厂”

这不是个别倒霉蛋中招。国家市场监管总局的召回公告写得清清楚楚：一汽丰田召回10922辆，广汽丰田召回5056辆，合计近1.6万辆 。

看生产日期——2025年12月5日到2026年1月13日 。

什么意思？很多车连4S店都没捂热乎，车主刚开回家没几天，甚至有人临牌还没到期，就收到了召回通知。

那些年前急着提车回家过年、想在亲戚面前显摆“我开丰田”的老铁，现在怕是笑不出来了。

有车主已经在网上开骂：“20多万买了个祖宗，启动要看它心情。”

二、8155芯片，却干着老年机的活儿

丰田粉可能会洗地：“人家都给你上8155芯片了，还要啥自行车？”

我呸。

给你一个顶级装修队，让你在四面漏风的茅草屋里装一个全智能马桶，你拉得出来吗？

RAV4的内饰是什么德行？大面积硬塑料，走烂路咯吱咯吱响，这是祖传的手艺 [source article]。现在硬塞进去一个大彩电，结果UI设计跟拼多多9块9包邮似的，操作卡顿，逻辑混乱 。

这叫什么？这叫“工业化畸形儿”。设计师和工程师根本没在用户体验上用过心，只是为了在配置表上不输得太难看，硬着头皮往上怼。

更扎心的是，海外版RAV4明明有实体按键，屏幕也不大 。到了中国，为了迎合“大屏崇拜”，把实体键砍了，把屏幕怼大了，结果软件没跟上，直接翻车。

三、这不是第一次，也不会是最后一次

有人说，主动召回是负责任的表现。

负责任个鬼。

就在一个多月前，2025年12月，丰田刚因为全景影像系统控制程序问题，召回了9万多辆车 。倒车影像错位、卡滞、无法显示——和这次的黑屏问题，简直是孪生兄弟。

两次召回，间隔不到两个月，加起来超过10万辆。

这不是偶然的“程序设置不当”，这是丰田在智能化转型中集体摆烂的铁证。

以前丰田敢喊“开不坏”，是因为车上没啥可坏的。机械的东西多，电子的东西少，一个收音机能用20年。现在呢？大屏、芯片、OTA，哪个不是技术活？丰田拿什么跟国产新能源比？拿那个卡成PPT的车机吗？

四、17万的四驱版，你买的是情怀还是风险

最近丰田公关稿满天飞：RAV4荣放优惠1.8万，四驱版只要17万出头 。

看着是不是很香？是不是觉得丰田终于良心了？

要我说，这不是良心，这是在给燃油车“收尸”前的清仓大甩卖。

你掏17万，买到的是一辆刚出厂就可能黑屏的车，是一辆空调得靠手机APP盲操作的车，是一辆4S店售后跟你踢皮球的车 。

有车主投诉：“13号刚提的新车，底盘生锈，4S店说正常情况，厂家说店里联系，然后就没然后了。”

这就对了。丰田的“售前大爷，售后孙子”双重人格表演，比那些故障本身更让人寒心。

写在最后

我始终认为，丰田RAV4曾经是台好车。省油、耐造、不挑食，陪你踏踏实实跑过十几万公里。

但那都是过去式了。

2026年的今天，一辆新车连最基本的安全功能都要靠软件不出bug来保证，你跟我说这叫“务实家用车”？

别逗了。

如果你现在手握20万预算，还想买RAV4荣放，我只能送你一句话：

但凡你去试驾一下同价位的国产新能源，你就会发现，曾经那个省心的丰田，已经活成了自己最讨厌的样子——除了那个标，啥也不是。

评论区交给各位车主，特别是最近提了24款、26款新车的，来聊聊你的车机今天黑屏了吗？4S店给你解决方案了吗？咱们评论区见。