老李家最近这段时间换车的话题没停过。聚会上的亲戚一边咬着瓜子一边感叹：“现在的小孩要补习、兴趣班，老人得按时理疗，空间不够真是不敢买车。”市面上新款新能源SUV广告铺天盖地，六座、七座的宣传看得人眼花，但真坐进第三排才发现——除了几个还读小学的外孙子能蜷着进去，大人进去就跟晚高峰地铁里前胸贴后背一样。想象一下，一家三代长途出行，老人能直起腰、孩子戴着鸭舌帽不碰顶棚，这可不是随便哪款车都能做到。2026款沃尔沃XC90，恰好给了一个答案。
空间往往比配置更决定舒适度。近两年六七座SUV市场热闹非凡，蔚来ES8、比亚迪唐DM-i等产品依然把第三排当短途应急位，宣传再响亮，体验也难逃拥挤。XC90用3.1米轴距，超出老款汉兰达一点，即便是身高1米75的成年人坐在第三排，膝盖也无需收成“火柴盒”状态。这种可以让成年人长途乘坐的“真六座、真七座”车型凤毛麟角，就算是20万级别的家用MPV如别克GL8、广汽传祺E9，空间利用率和舒适度也未必比它更好。
多人口家庭买车，空气质量是绕不开的话题。我曾借奥迪Q7一天，暖风一开，皮革味和粘合剂味混在一起，催得人头晕，孩子坐十分钟就嚷着要下车。XC90上了CleanZone空气管理系统，母婴级内饰材料彻底告别了“塑料袋套花盆”的年代，活性炭滤芯有效减轻异味。跑长途回来，老人孩子都没抱怨空气浑浊，副驾驶乘客高速上安睡也不会流鼻涕流泪。相比腾势D9这种科技配置亮眼、但车厢气味和老化问题频发的车型，XC90的座舱舒适度确实是一流水准。
驾驶体验方面，XC90的2.0T+48V轻混组合不会让人血脉喷张，百公里6秒多的加速更偏向平稳。有人争论现在流行的极致加速是不是更受欢迎，但家庭用车的现实是——油耗稳定，底盘稳当，过减速带不弹跳，才是真正的贴心。每月通勤和接送共约2000公里，油费在1600元左右，与丰田汉兰达、别克昂科旗差不多，使用成本可控。试驾过宝马X5后发现，动力虽好却难掩晕车感，反而XC90后排的从容舒适赢得了全家青睐。
至于车机操作，纵屏布局确实操作顺手，但复杂功能会有短暂延迟，不及理想L9那样的流畅体验。这正体现了XC90追求实用、不跟随科技潮流的理念。胡桃木饰板、真皮包裹的内饰低调耐看，头部空间充裕，中学生戴厚帽也不至于顶到顶棚。再看理想L9、腾势X9这些热门车型，第三排空间比不上XC90，且内饰材料寿命的投诉不少，这让注重“家庭安全与舒适”的购车者不得不三思。
也有人反对：“沃尔沃折旧快，二手价不高，不如买保值率高的BBA。”确实，XC90保值率不敌宝马、奔驰。但很多开过沃尔沃的老车主还是会“回归老友”，一次小修费用约1500元，维护成本合理。他们更在意细节——车厢空气长期清新、孩子偶尔呕吐也容易清理、第三排老人能轻松入座、开了两三年内饰依然牢固无异响。这些不显眼的特质，在日常使用中反而成了让人满足的关键。
在家庭多人口出行、口罩时代后对空气质量的关注、新老两代共用车辆的现实需求下，像XC90这样注重空间、空气和舒适细节的SUV，正在用不张扬却持久的体验赢得市场。短时间试驾无法感知的“长久友好”，正是它的耐心与诚意所在。
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