买车主要是为了省事，但是如果你真的因为省钱买了一辆冷门车的话，在以后的日子里你就要天天为它操心了。
大件车维修保养很方便，配件很多，小众车型出问题了还要到处找零件。
我认为买车就是买服务生活的方式，没有必要把祖宗养起来。
说到销量惨淡的车，我可要跟你说一说，在买车的时候觉得捡到大便宜了之后才发现自己上当受骗。
买冷门车的人，二手车商见了都会摇头说好难卖出去呢？转手的时候价格就会跌得厉害啊。
再一个，现在油价这么高了，在这种情况下开油老虎一年能省下的钱可以用来全家出去玩好几趟呢？这账你要会算。
再来了解一下配置方面，有些车型看起来价格便宜很多了进去一看内饰简陋得让人想哭就连一个像样的座椅都没有还得自己花钱去改装。
你以为更换一下航空座椅、铺上木地板就可以了吗？
电路如果出现问题的话，质保就会作废掉，在厂家看来那样子挺可笑的。到时候有的是你的活路要受苦了啊！我之前就听说过很多人为了改车在售后那里被折腾得筋疲力尽。
你说这车动力不错，2.0T加8AT的动力组合跑起来很带劲儿，空间也挺宽敞的。
但是光有这些有什么用呢？车不能只靠力气大就可以支撑起的，买车是为了生活而买的，并不是用来赛车场。
像传祺M6这样的车，虽然排量不大，但是省心耐用才是老百姓买得起的。
这七辆汽车就是二月份荣威iMAX8交出的成绩单，看到这些数字的时候我心里也替厂家捏了一把汗。
你认为这辆车配置低劣、油耗大，谁看了都不会不怀疑吧？
也就是看那三千毫米的轴距还算可以，好多哥们儿都被这个低价给迷惑了眼，并觉得占到了便宜其实都是商家给你挖下的坑。
买车咱们要讨论两个问题：性价比到底怎么定义？你认为买一个大的外壳便宜就是高性价比吗
我认为性价比要包括后期的维修费用、油耗以及保值率，如果账目算不明白的话，并不能称之为性价比较好的产品。
另一个就是家用车的本质是面子重要还是里子更重要？
为了那点虚无缥缈的空间而去承担冷门车的各种风险，这样的买卖在我看来是不划算的。
你说是不是？
下回看车的时候，不要相信销售人员天花乱坠的介绍，在计算好价格之后把钱花在刀刃上才是正经事。
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