红发回归：法拉利 849 Testarossa 轰鸣而来

概括

法拉利 849 Testarossa 拥有超过 1,000 马力，专为法拉利爱好者打造。

法拉利刚刚发布了其最新超级跑车，它的名字也充满传奇色彩。为了不辜负这份荣耀，849 Testarossa（意大利语中意为“红头”，致敬该车发动机气缸盖凸轮轴罩的颜色）被赋予了四位数的动力、最新科技以及传承历史的造型。

确实，这款车的插电式混合动力、三电机、双涡轮增压V8发动机总功率高达1036马力，比其取代的车型SF90 Stradale提升了50马力。额外的动力源于一系列改进，包括新的发动机缸体、排气歧管、进气室、钛合金紧固件、气门传动系统、燃油导轨和气缸盖。此外，849 Testarossa还配备了法拉利量产车型中最大的涡轮增压器。

内燃机与三台电动机协同工作，其中一台位于车辆后部，另外两台驱动前轴。这些电动机为车辆总功率贡献217马力，这意味着它拥有全轮驱动和扭矩矢量控制功能，从而在加速时提供更佳的操控性。得益于7.45千瓦时的电池，849 Testarossa仅靠电力即可行驶25公里。

说到加速，得益于借鉴法拉利一级方程式赛车的八速双离合变速箱，849 Testarossa 仅需 2.3 秒即可加速至 100 公里/小时，最高时速可达 330 公里/小时以上。这比插电式混合动力兰博基尼 Revuelto（1001 马力）快 0.2 秒，比近期发布的兰博基尼 Fenomeno 快 0.1 秒，尽管限量版“狂牛”的马力略高（1080 马力）。

从美学角度来看，849 Testarossa 建立在即将停产的 SF90 Stradale 的基础上，但从 20 世纪 70 年代的原型赛车中汲取了灵感，其中包括法拉利 512 S，其后轮上的双翼直接影响了新车后端的形状。

结合前端的改进——包括重新设计的底盘、集成式保险杠和新的分流器——849 Testarossa 产生的下压力比其取代的车型多 25 公斤（55 磅），总共 415 公斤（915 磅），同时冷却效果提高了 15%。

对于追求极致性能的车主来说，Assetto Fiorano 套件可将车辆总重从 1,570 公斤（3,461 磅）减轻 30 公斤（66 磅）。这得益于复合材料的广泛使用，包括轻质管状座椅和 20 英寸碳纤维轮毂。

不过，高性能套件减少了车主的定制选项，目前仅提供 Bianco Cervino（白色）和 Rosso Corsa（红色）两种颜色可选。普通版 849 Testarossa 提供多种内外颜色可选，包括 Rosso Fiammante（源自历史悠久的柔和色调 Rosso Corsa）和 Giallo Ambra（一种受琥珀启发，略带红色底色的黄色）。

除此之外，车主还可以获得针对其新款超级跑车的七年维护计划，毕竟，这款超级跑车应该是一款舒适、实用的道路用车。