虽然说现在新能源爆火，但还是有很多人钟爱油车。毕竟燃油车技术成熟、皮实耐造，修起来方便，跑长途不焦虑。这些实实在在的优点，新能源车短期内还真追不上。现在燃油车优惠力度大，15万预算，就能买一台不错的合资B级车。下面这四款，你更喜欢谁？
大众迈腾：
15万内落地一台德系B级车，迈腾是绕不开的选择。现在1.4T版本终端裸车只要13万出头，全款落地稳稳控制在15万以内。个别地区，经销商报价甚至已经入门版甚至已经低到12万以内了。很多人可能会嫌弃1.4T不够用，但说实话，在电车遍地跑、性能过剩的时代，燃油车拼零百加速本来就不是强项。但这套1.4T+7DCT组合，日常家用完全够用，而且只喝92号油，成熟可靠才是它的核心价值。
外观还是大众那套经典设计，不张扬也不老气。车长超4.8米，轴距2871mm，后排空间和整体气场都在线。老板键、中控台的小石英钟，这些细节确实能给到一些档次感。
迈腾最大的优势就是“便宜+大牌”，13万买大众B级车，搁以前不敢想。但代价也很明显：车机导航和L2辅助驾驶都需要选装，屏幕尺寸也小，只有基础的倒车影像和定速巡航。如果你对智能化完全无感，只想要一台空间大、开着稳的德系车，迈腾1.4T很划算。
大众帕萨特：
觉得迈腾1.4T差点意思？那就加几千块看看帕萨特。帕萨特出众款星空龙腾版，裸车约14万。
这台2.0T发动机，220匹马力，零百加速7.4秒。配置上给了全速自适应巡航、前排座椅加热通风、主驾座椅记忆和空气净化器等，长途驾驶更轻松。
如果是对性能要求没那么高，又在意智能体验，可以看300TSI版本。帕萨特和迈腾本质上是兄弟车型，但300TSI版本配置更到位，L2级智能辅助驾驶、车道保持辅助、语音识别控制、HUD抬显、面部识别、手机无线充电功能等。
日产天籁：
大沙发也卷起来了，鸿蒙座舱2.0L舒适版，起步价12.99万。最大亮点自然是全系搭载华为鸿蒙座舱，15.6英寸大屏+流畅车机体验，合资车里独一档。动力分2.0L自吸（156马力，油耗6.4L）和2.0T VC-Turbo（243马力，零百6.6秒），前者加92号油、省钱省心，后者动力凶猛但需95号油。虽然卖的没有前面两款好，但性价比直线上升！
“日产大沙发”名不虚传，零重力座椅+双层隔音玻璃，同级舒适性难找对手。缺点是2.0L版本动力偏肉，操控偏软，标配定速巡航和倒车影像。适合看重舒适和智能座舱的家庭用户。
丰田亚洲龙：
丰田阵营里，凯美瑞和亚洲龙都能选，但亚洲龙其实更高一档。毕竟亚洲龙的三大件和雷克萨斯ES基本一致，但就机械性能和性价比来说，自然是亚洲龙更胜一筹。的车长接近5米，外观设计也更大气，开出去的气场强。目前进取版裸车低到12万，是这四台车里最便宜的。价格打下来的，相应的配置也缩减了。塑料方向盘、织物座椅、没有车机系统、没有倒车影像，配置确实比较“寒酸”。标配L2级辅助驾驶、胎压显示，全车10个安全气囊。2.0L发动机+CVT，确实肉，但官标百公里油耗只有6L，是挺省油的。
亚洲龙适合什么人？对动力完全没要求，只想要一台省油、耐用、安全配置到位的大空间B级车。如果你能接受没有倒车影像（后期可以加装）、不在乎塑料方向盘和织物座椅，那12.5万买台近5米的丰田，性价比很高。反之，如果你对内饰质感和科技配置有期待，建议看英仕派或者加钱上高配。
总的来说，以上几款合资B级车都不错，现在入手性价比也的确高。但还是建议先试驾，尤其要注意细节配置上的差异能不能接受。仔细斟酌，再做决定。
全部评论 （0）