日产逍客2008年入华，销量破190万辆，凭借省油耐用和舒适实用成为15万级合资SUV常青树，动力虽偏保守但满足家用需求

日产逍客2008年入华，销量破190万辆，凭借省油耐用和舒适实用成为15万级合资SUV常青树，动力虽偏保守但满足家用需求

日产逍客这车，从2008年进入中国市场算起，已经火了整整18年了，它在国内加起来卖了190多万辆，最牛的时候，一个月就能卖出去将近1.7万辆车，在15万左右的合资SUV里头，它可真是个常青树，一直都挺能打的。

逍客这车，从外观上看，尺寸是4401毫米长，1837毫米宽，1593毫米高，轴距呢，是2665毫米。它是个五门五座的SUV，空间布局挺巧妙的，虽然看着不是特别大，但用起来一点都不觉得挤，特别适合家里人不多的小家庭。

平时在城市里开，不管是穿梭小巷子还是找停车位，都特别方便，不会让你觉得车身太笨重了，开起来轻巧灵活，尤其在市区停车的时候，它小巧的身段就显得特别有优势。

说到动力，逍客提供了两种选择，一种是2.0升的自然吸气发动机，还有一种是1.3升的涡轮增压四缸发动机。不管是哪种，都配了个CVT变速箱。这个组合开起来特别顺滑，油门踩下去，动力输出不急不躁，特适合日常上下班或者带着家人出行，给人一种很稳当的感觉，不会有那种突然的顿挫感。

而且它很省油，加92号汽油就行，养车成本比较低，能帮你省下不少钱，这一点对家用来说特别实在。更让人省心的是，这套动力总成非常皮实耐用，长期用下来，很少出什么毛病，让人开着踏踏实实，不用老往修理厂跑，减少了后期的维护烦恼。

车的底盘方面，前面用的是麦弗逊悬架，后面是多连杆独立悬架。这种搭配呢，能让车子开起来更舒服，过坑洼路面的时候，震动过滤得特别好，坐在里面不会觉得颠簸，即使是长途旅行也能保持不错的乘坐舒适性。

日产的工程师还专门对逍客的底盘做了SUV的调校，所以它不光是城市里开着稳当，就算跑高速，也能感觉很踏实，车身不会发飘，给驾驶者很强的信心。而且它有183毫米的离地间隙，偶尔走点烂路或者去郊区玩玩，也完全没问题，不用太担心刮到底盘，通过性也挺好的，适应性比较强。

安全配置上，逍客做得挺到位的，基本上全系都标配了6个安全气囊，万一有个什么意外，能给大家多一层保护，尽可能降低伤害。它还有车身稳定系统，也就是大家常说的ESP，能帮你更好地控制车辆，避免打滑，特别是在雨雪天气或者急转弯的时候，安全系数会更高。

再加上倒车影像，平时倒车入库什么的，也变得特别轻松，视野也更开阔，新手司机也能很快上手。要是你选个中高配车型，还能享受到全景天窗和电动尾门这些方便的小功能，比如天窗能让车里更亮堂，乘客的心情也会更好，尾门不用手动抬，搬东西的时候也更省力。

对于家用来说，这些配置绝对是够用了，基本上你想要的它都能满足，让日常用车变得更便捷。

要说这车的优点，那真是不少。它最厉害的一点就是特别皮实耐用，平时开着不娇气，很少出什么大毛病，让人开着特别省心，不用为小问题烦恼，省去了很多修车的麻烦。还有就是保养和维修的费用也比较便宜，后期养车压力不大，很适合精打细算的朋友们，大大降低了用车的经济负担。

日产的座椅一直很有名，被大家叫做，沙发厂，逍客也不例外，坐起来就像家里的大沙发一样舒服，填充物软硬适中，包裹性也挺好，长途开车或者乘坐都不会觉得累，这点深受不少车主喜爱。

再有就是这车的保值率也挺高的，即使以后想换车了，也能卖个不错的价钱，亏得不会太多，从长远来看也是个挺划算的选择。它也不是十全十美的，也有一些小缺点。比如动力方面，有些朋友可能会觉得起步或者加速的时候有点偏肉，不是那种一脚油门下去就窜出去的感觉，不适合追求激烈驾驶的人，更适合稳稳当当的开。

车机系统也稍微有点老旧了，功能上可能没那么新潮，不过现在大家基本都用手机导航和娱乐，影响也不算太大，接个手机支架就搞定了，用起来也挺方便。后排空间确实不算特别宽敞，如果坐三个成年人可能会有点挤，但坐两个大人或者小孩，短途出行是完全没问题的，日常通勤也够用，满足基本需求。

内饰用料上塑料感比较强，看起来没那么豪华高档，但胜在实用和耐脏，平时用起来也不用太小心翼翼，很适合有小孩的家庭，打理起来也更省心。

这样一路看下来，逍客这车真没什么特别明显的短板，它更适合那些希望开车省心、用车省油、质量稳定的家庭用户。如果你平时就是想找个实用又靠谱的代步工具，不追求花里胡哨的功能，只想要一辆能扎扎实实陪你很多年、不掉链子的车，那逍客绝对是个不错的选择，它能给你带来稳稳当当的出行体验，让你开得安心，用得舒心。