2026款全新雷克萨斯ES亮相，218马力混动+ECVT+2870mm轴距，静谧+细腻质感，豪华家用天花板

全新2026款雷克萨斯ES亮相，218马力混动+ECVT+2870mm轴距，静谧+细腻质感，豪华家用天花板

在中大型豪华轿车圈，舒适与优雅向来是雷克萨斯的标签，可2026款雷克萨斯ES这次不光守着“安静”的底色，还把混动与细节打磨得更贴日常——有人说它依旧是“佛系选手”，也有人夸它是“无声的高级感收割机”。这台2026款雷克萨斯ES，到底是把豪华玩成了习惯，还是在迎合市场悄悄进化？我们坐进车里开一圈就明白。

2026款雷克萨斯ES前脸沿用纺锤形格栅，但内部换成渐变菱形网格，阳光下像铺了一层细鳞，配合全新设计的矩阵式LED大灯，眼神更温润且具穿透力。侧面用长车头短前悬比例勾勒出从容姿态，4975mm车长+2870mm轴距让车身舒展又不显笨重。尾部采用贯穿式灯带与立体L形光效，加上隐藏式排气与微翘鸭尾，三个设计亮点是：格栅纹理在不同角度呈现明暗变化增强辨识度、腰线在门把手处做内凹折线让光影更立体、尾灯内部导光结构夜间点亮均匀如丝绸，辨识度拉满。

动力部分，2026款雷克萨斯ES 300h搭载2.5L阿特金森循环发动机+双电机混动系统，综合功率218马力/221N·m，匹配E-CVT变速箱，WLTC工况油耗4.4L/100km。起步由电机主导，轻踩油门车身如滑行般平顺，城市跟车几乎无顿挫。中段加速80-120km/h实测8.3秒，虽不暴力但持续有力，高速巡航发动机转速压得低，噪音控制得极克制。转向手感轻盈却有韧劲，底盘滤震偏向柔化细碎震动，过减速带像踩在厚地毯上；Lexus Safety System+ 3.0辅助驾驶在城区拥堵时能柔和跟车，高速车道居中稳定，但面对连续急弯时介入会提前退出，需驾驶者及时接管。短板是混动版全力爬坡时发动机声线偏直白，少了些豪华车该有的“隔绝感”，好比穿真丝睡衣踩碎石路，质感被打破一点。

进入2026款雷克萨斯ES座舱，扑面而来的是一种“被温柔包裹”的氛围：大量真皮包覆配合竹纹饰板或哑光木饰，色调以暖棕与米白为主，触感细腻到指尖不想离开。14英寸中控屏内置最新Lexus Interface系统，基于高通8195芯片，操作顺滑且支持连续语音指令。座椅填充厚实且支撑到位，久坐不塌形，后排坐垫长度足够托住大腿，中央扶手带触控面板可调节空调与音响。储物格布局合理，门板槽内有植绒防滑，但手套箱空间略浅，放厚手册会露边。氛围灯藏在饰板缝隙里，亮度可调至极低，夜晚像星幕漫入车厢，静谧度谁用谁知道。

车主群里，企业高管老陈说2026款雷克萨斯ES跑长途车内噪音比他之前的德系车低不少，客户在车上谈事更放松；二胎妈妈小周夸它的后排地板纯平，两个安全座椅安装后中间还能坐人，方便全家出行；还有位开了4万公里的车主提到保养省心且网点多，就是混动系统在北方冬季冷启动后油耗会短暂升到5.5L左右，像冬天起床要多赖几分钟床，属正常波动。

对比2026款奥迪A4L 40 TFSI（轴距2908mm、204马力/320N·m、WLTC 6.1L/100km）与2026款宝马3系325Li（轴距2961mm、204马力/300N·m、WLTC 6.8L/100km），2026款雷克萨斯ES在轴距略短但车内空间利用率高，混动油耗优势明显，静谧性与内饰质感更贴近豪华家用场景，尤其适合注重乘坐品质与长期省心的用户，那种“不用刻意去感受豪华，它就在身边”的体验，是运动取向竞品难给到的。

选豪华家用轿车，其实是在选一种“不费力的高级生活”——2026款雷克萨斯ES把平顺、安静与细腻刻进日常，虽有爬坡声线偏直白的小短板，但它的可靠与舒适足以让很多家庭安心长伴。对你来说，2026款雷克萨斯ES最打动你的是那份无声的静谧，还是混动带来的省心账本？评论区聊聊，也许你的答案就是最适合自己的选择。