话说，最近丰田在日本那边公布了一款新车，就是他们家RAV4的插电混动版本，叫RAV4 PHEV。这车不是说说而已，它已经在二月十九号的时候正式跟大家见面了，而且很快，到三月九号就能正式在市场上买到了。
要说这车最亮眼的地方，那肯定就是它用的这套全新的插电混动系统了。简单来说，就是这车不光能烧油跑，它还有一块大电池，可以像纯电动车一样插上电来充电。电池充满电之后，它就能完全靠电来跑路，一点油都不用烧。这样平时上下班、接送孩子或者去超市买东西这些短途出行，基本上都能用纯电模式搞定，不光省油钱，开起来也更安静、更平顺。
而且啊，这次新车的动力表现也挺让人惊喜的。它这套新的混动系统，总共能输出的动力达到了两百四十二千瓦，换算成马力差不多就是三百二十九匹。这动力可以说相当澎湃了，你想想，平时开车超车什么的，踩下油门那推背感肯定很足，一点都不会觉得肉，开起来特别有劲儿。
更让人高兴的是，它在纯电模式下能跑的里程数也大大增加了。之前的老款车型，纯电跑个九十五公里左右，可能刚够一些城市通勤用。但新车一下就提升到了大约一百五十公里，这续航能力，对于绝大多数人的日常出行来说，简直是绰绰有余了。
像是一天往返几十公里的上班族，可能好几天充一次电就够了，根本不用担心电量不够用，大大缓解了大家的里程焦虑。
这次丰田推出的RAV4 PHEV，也给消费者准备了两种不同风格的选择，可以说是考虑得很周到了。一种是比较经典的Z版，可能更注重实用和舒适性，满足日常家用的需求。另外一个版本，则是新加进来的GR SPORT版。
一听这名字，GR SPORT，就知道它肯定是主打运动风格的。估计在外观上会比普通版更酷一点，比如用了运动套件、特殊的轮毂造型什么的，内饰可能也会更偏向运动感，给那些喜欢运动范儿的朋友们更多选择。
价格方面呢，这两个版本也有所不同。如果你是想买Z版，它的建议零售价是六百万日元，这个价格是包含了税费的。要是你更喜欢GR SPORT版，那它的建议零售价会稍微高一点，是六百三十万日元，同样也是含税的价格。
这些价格也反映了新车在动力、续航和配置上的升级，毕竟技术含量摆在那儿呢。
丰田对这款RAV4 PHEV在日本市场的表现也是充满信心的。他们给自己定了个小目标，就是希望每个月能卖出七百台插电混动版的RAV4。这数字看着不大，但也说明了丰田对这款新车在当地市场的潜力和接受度有了明确的预期。
这款新的RAV4 PHEV，无论是从动力、续航还是车型选择上，都比之前有了很大的进步，对于想拥有一辆既能日常省钱用电，又能长途无忧烧油的好车的朋友们来说，确实是一个值得考虑的新选择。
全部评论 （0）