在“双碳”目标深化推进与新能源汽车渗透率持续走高的双重驱动下，汽车轻量化已成为破解续航焦虑、提升整车安全性能的核心路径，车用材料创新正迈入规模化爆发期。据《2026中国汽车轻量化材料产业白皮书》数据显示，我国本年度汽车轻量化材料市场规模将稳步突破2000亿元，年复合增长率维持15%以上高位，其中轻合金、碳纤维复合材料的技术迭代与场景拓展成为产业竞争核心焦点。在此产业风口下，AUTO TECH China 2026 第十三届广州国际汽车轻量化技术及车用材料展览会（简称广州汽车轻量化展），将于11月27日-30日在广州中国进出口商品交易会展馆D区盛大启幕，作为华南地区年度规模最大的轻量化专项展会，将为全产业链搭建技术交流、商贸对接与生态协同的高端平台。
作为AUTO TECH China 2026核心专题展，本届广州汽车轻量化展联动汽车内外饰、智能座舱、新能源三电、汽车电子、底盘系统、汽车测试、自动驾驶等多领域展会协同呈现，构建“材料-工艺-零部件-整车”全产业链生态展示矩阵。届时全球500余家领先参展商齐聚现场，集中展出各种先进汽车材料及汽车轻量化的解决方案，如轻合金、工程塑料、碳纤维复合材料、金属材料、发泡材料、复合材料、轻量化部件、设计、车身连接技术等前沿汽车轻量化材料，以及一体化压铸、自动化碳纤维铺带、多材料连接工艺等先进技术方案，全面覆盖从原材料研发、工艺创新到零部件量产的全链路核心成果。
从行业趋势来看，汽车轻量化正从单一材料应用转向“多材料混合协同”模式，兼顾性能升级、成本控制与绿色环保三大核心需求。本次广州汽车轻量化展特设汽车塑料与复合材料、金属材料两大核心展区，精准契合市场迭代方向。复合材料领域，除迈凯伦ART自动化碳纤维铺带技术外，国内头部企业带来的玄武岩纤维复合材料量产方案也将重磅亮相，凭借比传统玻纤更优异的强度与耐腐蚀性，适配新能源汽车底盘部件场景，同时该技术95%的材料利用率与超高速铺带能力，可有效破解碳纤维复合材料规模化应用瓶颈；展会还将独家展示回收碳纤维再利用、沥青基碳纤维等低成本技术路径，推动高端车用材料向中端量产车型渗透。金属材料展区聚焦轻合金创新应用，既呈现6000系、7000系高性能铝合金及一体化压铸部件，也重点展示镁合金在电驱动桥壳体、电池包支架等核心结构件的突破成果，相较传统钢材可实现部件减重30%以上，助力车企达成轻量化与性能提升的双重目标。
本次广州汽车轻量化展的核心价值不止于汽车轻量化技术展示，更在于构建高效协同的产业生态。组委会已定向邀请广汽、比亚迪、特斯拉、奔驰、宝马等国内外主流主机厂，以及博世、大陆、宁德时代等头部Tier 1供应商的上万名采购与技术工程师参会，精准对接汽车轻量化材料采购需求与技术合作意向。无论是主机厂寻求新能源三电、车身结构的轻量化整体方案，还是材料企业拓展海内外市场渠道、对接头部车企联合研发项目，都能在展会中找到高效合作契机，加速汽车材料创新成果向商业化量产转化，抢占千亿市场红利。
同期举办的汽车轻量化技术暨创新型车用材料研讨会，将特邀中国汽车工程研究院轻量化技术研究所所长、广汽研究院材料工程首席工程师等权威嘉宾坐镇，汇聚行业专家与企业领袖打造思想碰撞的高端平台。论坛围绕高性能材料在新能源汽车中的应用、碳纤维复合材料工业化路径、轻合金回收利用技术、轻量化与成本平衡策略等核心议题深度研讨，还将新增“新能源汽车材料低碳化路径”专属分论坛，聚焦材料全生命周期碳足迹管理，同时覆盖商用车轻量化、多材料连接工艺、非金属材料检测标准等热门方向，精准破解行业痛点，为企业布局2026年及未来汽车轻量化市场提供前瞻性指引与技术参考。
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