六座SUV别迷信大块头，魏牌V9X标轴版缩短84毫米，配后轮转向与AI副驾，4月16日将预售，好开的它能成家用首选吗？

你认为，在六座SUV市场中，更受消费者喜爱的是加长版的大块头车型还是像魏牌V9X标轴款这样的灵活多变的适合普通家庭使用？

现在汽车公司随便往车上堆科技，所谓的智能驾驶到底有没有给全家出行带来保障？还是说只是为了吸引消费者注意力而制造出来的噱头呢

魏牌V9X把AI智能体当成“隐形副驾”的做法，我觉得挺有意思的。

平时带着家人出门，安全这根弦儿谁敢松懈？

如果该技术真的能够在复杂的路况下提供有用的防御性建议的话，那么它就比那些只会乱叫的警报器要好很多。

但是我们也需要留个心眼，技术再好也不能完全依赖于它来控制车辆。

再看看车里的布置，三排六座的布局中间留出通道比较宽敞方便老人孩子上下车了零重力座椅我之前试过别的车型按摩一开就感觉跟家里沙发差不多。

内饰没有那些花里胡哨的东西，无线充电、双杯架这些实用的功能都有。这点我很赞同

动力底子就是归元S平台配“超级Hi4”，这一套下来，那四秒级的加速、红绿灯起步往那一窜的感觉确实很清醒。

800V高压架构也很好，喝杯咖啡的功夫电量就差不多了，再也不用对着充电桩干着急的样子了。

外观设计也值得称赞，其设计理念源于保定直隶总督署的中式建筑风格，在稳重的基础上又带有一种高级的感觉。

车身线条简洁流畅，没有过于臃肿的设计感，在现在的年轻人审美下很受用。

这车轴距缩短为3050毫米，比长轴版短了84mm。

不到一巴掌长的长度，商场地下车库里的那把倒进车位的时候，“底气”全靠这长短给出来的。

长轴版的气场很强，但是在闹市区开的时候很费力。

我认为，标轴版加上大角度后轮转向之后掉头时那种轻盈的感觉真的让人忘了这是台六座SUV。

转弯半径小、开起来有轿车的感觉，这是我们家用群体最期待的。

4月16号就开始预售了，魏牌这次找到的切入点很准。

如果价格能有点惊喜的话，这款车在未来的市场中一定会掀起不小的波澜。

毕竟大尺寸并且好开的车，在市场上并不多见。

我之前说错了，其实长轴版并不是唯一的选项，在狭窄的路况下不会让人感到不适的是标轴版本。