二十来岁买台SUV，停车的时候那种“小心翼翼”的样子确实让人觉得不够激进，但是想一想其实这就是我们过日子图个安稳。
没想到红旗HS6 PHEV顶配版还挺有东西。
那么您想知道这辆车是否值不值得，我就把那一长串安全配置给您展示一下。
车身强度已经达到了2000MPa，高强度钢材用得不少，并且首任车主终身质保的承诺也很大方了，在这样高的安全性能下加上心里踏实的感觉就是实实在在的安全感。
家人坐在后排，腿部空间非常宽敞，并且没有感到压抑。
动力方面，那叫一个横！
鸿鹄混动系统带有四驱，百公里加速4.8秒左右，在大脚油门踩下去的时候就会有推背的感觉。
最让人喜欢的是它在没有电的时候也不软绵，不会出现“有电一条龙、没电一条虫”的情况，并且发动机也没有嘶吼的声音，在加速时也十分平顺。
底盘很稳当，过弯时不会晃动太大，在动力方面也比预期的要好很多。
说一下自动驾驶，我特意把车开到了老城区那些烂路上去。
本来觉得它会因为保守的老刹车而不敢开快车，没想到人家处理得跟老司机一样，在旁边有公交车过来的时候也知道往内侧闪一下留出安全的距离。
高架上遇到加塞时，它不会硬碰硬地去应对，而是懂得如何进行博弈，在这种聪明劲儿方面比那些死板的系统要好。
车机灵犀系统用的是高通8295P芯片，那叫一个丝滑，在操作上和使用旗舰手机相差无几。
我故意刁难它，说“有点热但别吹头”，空调风向、音量一下就调整好了。
红旗这次智能化做的很好。
回过头来想想，以前谁会想到二十万左右的预算可以买到动力、智驾以及智能化三合一红旗？
这辆车完全颠覆了我对这个品牌的印象，动力强、智驾稳、空间大，在性价比上确实很高。
那么现在所谓的智能化配置到底有没有用，厂家是出于什么目的才这样宣传的呢？
红旗的司南系统倒是挺实诚，不像那些只会在高速上摆谱的大忽悠们。您认为智驾水平在这价位里算不算顶尖呢？
鸿鹄混动这套逻辑，是更看重性能还是更加重视亏电时的平顺性？
我自己开觉得这车两头都占了，没有缺点，您选车子的时候是更看重这种强推背感呢？还是在意底盘的稳重感觉更好一些。
大家伙儿都来评论区聊聊，看看这车到底能不能打。
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