最近身边好几个朋友都在问我：“家里的老车该换了，预算二三十万，想买台体面又实用的MPV，有没有靠谱推荐？” 我一听，立马脱口而出：传祺M8。
这车现在可真是火出圈了，不光是单位采购、商务接待常见它的身影，连不少家庭用户也开始把它列入“理想家用车”清单。为啥？空间大得像移动客厅，开出去有排面，坐着还舒服，关键是价格现在真香！金秋心动价22.98万元起，置换还能拿至高2万元补贴，这波操作，直接让不少对手脸上挂不住了。
外观：霸气外露，灯语都带“中国风”
第一眼看到传祺M8，你就知道它不想当个低调的“买菜车”。前脸那个“东方雄狮”造型，配上388颗LED灯珠组成的前大灯，点亮那一刻，真有种“雄狮怒目”的气势，晚上开出去，辨识度直接拉满，妥妥的“出片利器”。
最让我上头的是它那三款个性化灯语——“大气国风”、“龙舟竞渡”、“武林争霸”，名字一听就很有江湖气。等红灯的时候，灯光一扫，旁边车主都忍不住扭头看，上桌第一个动筷的排面，这不就来了？ 这哪是车灯，简直是行走的“灯厂”秀，把中国元素玩明白了。
内饰：头等舱待遇，全家都坐得舒坦
拉开侧滑门，一脚踏进M8的车厢，第一反应是：这空间也太能装了吧！ 三排座椅布局，第二排是两个独立航空座椅，带腿托、加热、通风、按摩，坐上去那叫一个“顶呱呱”。我试过，把座椅调到最舒服的位置，腿一伸，背一靠，差点在店里睡着。
第三排也不是“小板凳”待遇，成年人坐进去，腿部空间绰绰有余，长途出行不憋屈。后备箱放三个28寸行李箱轻轻松松，露营装备、婴儿车、行李箱全塞进去，还能剩点地方。这哪是MPV，简直是“床车”PLUS版，周末带全家出游，老人孩子都夸你选对了车。
用料也挺讲究，软包材质、木纹饰板、金属按键，档次感不输三四十万的豪华车。静谧性也不错，高速跑起来，风噪和胎噪都压得住，配上丹拿音响，放首老歌，氛围感直接拉满。
动力：2.0T+8AT，平顺又有力
动力这块，M8燃油版搭载的是2.0T发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱。这套动力总成开起来怎么样？一句话：稳字当头，后劲十足。
市区通勤，油门轻踩就有响应，起步不肉；高速超车，深踩一脚，动力随叫随到，8AT换挡顺滑，几乎感觉不到顿挫。百公里加速8秒出头，对于一台2米多宽的大块头来说，这成绩完全够用，甚至有点小惊喜。
如果你更看重油耗和经济性，那它的混动版更值得看。搭载第四代增强版THS II混动系统，虽然发动机参数看着低一点（140kW/330N·m），但胜在平顺省油，E-CVT变速箱让动力输出像丝袜一样顺滑，百公里油耗能干到6L以内，比同级别不少“油老虎”强太多了。
智能化：不玩虚的，实用才是王道
现在新车都拼智能化，M8也没落下。车机系统反应快，支持语音控制、在线导航、远程启动，终身免费基础流量，3年娱乐流量也够用。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，跑高速能减轻不少疲劳。
不过它没去当“车界网红”，搞一堆花里胡哨的功能。它更像一个靠谱的“老伙计”，不炫技，但关键时刻从不掉链子。比如自动泊车，实测成功率很高，窄车位一把就进，新手司机也能轻松驾驭。
安全性：国企出品，安全感拉满
说到安全，广汽是正儿八经的国企，M8在中保研的碰撞测试里成绩不错，车身结构扎实，全系标配6气囊、ESP、ABS这些基础安全配置一个不少。混动版还给首任车主三电终身质保，这诚意，直接让某些“嘴上说爱你，转头就减配”的品牌狠狠打脸。
底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，滤震很到位，不会哐哐响。动态稳定控制系统在过弯时也会悄悄介入，让你开这么大的车也不觉得“飘”。
横向对比：谁才是MPV里的“国民神车”？
拿它跟别克GL8比，M8价格更低，配置更高，内饰更豪华，GL8胜在品牌认知度高，但新款设计有点“老咕噜棒子”，科技感跟不上。M8这是要支棱起来，把GL8拉下神坛？
再看腾势D9，比亚迪的混动技术是强，但起售价直接奔35万去了，跌冒烟了的车主气的蹦起来。M8混动版性价比直接甩它几条街，真香定律再次生效。
还有丰田赛那，省油是省油，但内饰塑料感强，加价提车那阵子简直是“天塌了”。现在平价了，可配置和豪华感还是拼不过M8。M8这是把“家用+商用”两条路都走通了。
总结：22.98万起，这波真不劝退
综合来看，传祺M8就是那种你一开始可能没太在意，但深入了解后，发现它哪哪都对味的车。外观霸气、内饰豪华、空间无敌、动力够用、油耗友好、安全靠谱，价格还这么实在。金秋心动价22.98万起，置换再补2万，这波优惠下来，性价比直接“顶呱呱”。
更别说它还是广汽直营、国企背书、原厂配件、终身质保，买车这事儿，图的不就是个安心？
所以，问题来了——这样的传祺M8，你爱了吗？你会考虑把它开回家吗？如果在GL8、赛那、腾势D9和M8之间选，你又会怎么选？
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