狂飙海外背后，比亚迪在埃及下了一步“反常识”的棋

狂飙海外背后，比亚迪在埃及下了一步“反常识”的棋

你以为是去卖车？错了。

看到比亚迪1月国内销量“膝盖斩”、海外猛增51%的冰火数据，再看到他们高调进军埃及市场的新闻，很多人第一反应是：哦，海外新增长点来了，去填补国内下滑的窟窿。

但我把话撂这儿：如果你用“销量”这个尺子去量埃及市场，你从一开始就误判了比亚迪的棋局。

2026年2月4日，比亚迪拉着埃及巨头曼苏尔集团，在开罗搞了个大阵仗。海鸥、宋PLUS EV、宋PLUS DM-i三款车一字排开。媒体通稿铺天盖地，讲渠道、讲合作、讲未来。看起来很标准，对吧？

标准个屁。

你稍微查一下就知道，埃及这地方，简直就是新能源车的“地狱开局”样板间。全国充电桩拢共才1500个，比国内一个大型小区可能都少。更绝的是，人家92号汽油，一升才合人民币两块五！你在一个油比矿泉水还便宜的地方，跟人讲用电多省钱？这故事讲给鬼听，鬼都得问你一句：“你是不是油车派来的卧底？”

所以，比亚迪傻吗？明知道是“地狱开局”，还往里砸钱砸资源？

恕我直言，觉得比亚迪傻的人，才是真的没看懂这张全球牌桌。

我挖了一圈发现，比亚迪在埃及，根本就没打算在2026年“爆量”。内部给中东非洲定的销量目标，占那130万辆海外大饼的不到10%，埃及在里面就是个零头。人家曼苏尔集团，主业是建筑、能源、消费品，卖车只是业务之一，跟比亚迪绑一块，图的是押注未来能源转型的“政治门票”。

那比亚迪图啥？

我跟你掰扯两点，非常现实。

第一，这叫“战略卡位”。中东非洲三十多个国家和地区，埃及是绕不开的枢纽。你先把旗子插上去，建好网络，混个脸熟。等什么时候埃及政府补贴政策下来了（虽然现在还没影），等什么时候充电桩多起来了，你再想进场？门口早就被先插旗的站满了。现在进去是“播种”，虽然可能颗粒无收，但你不播，未来连收割的资格都没有。

第二，更重要的是“压力测试”。埃及市场集合了所有电动车普及的“反向Buff”：油便宜、电桩少、收入水平一般。如果比亚迪的混动DM-i技术，能在这种极端环境下，硬生生撕开一个口子，哪怕只卖几千辆，那这个故事就太有说服力了。它等于向全球所有类似条件的市场喊话：“看，在埃及都能跑通，来你们这儿更没问题！” 这比在发布会上吹一百遍技术参数都管用。

所以，看比亚迪的海外狂飙，别只会盯着澳大利亚要冲前三那种“攻城战”。像埃及这种“插旗战”，甚至“佯攻战”，才是真正体现战略纵深的地方。国内销量下滑，股价波动，那是眼前的浪花。而在埃及这种地方落子，是在布置未来十年的洋流。

很多人算账，只算今年能卖多少辆，这算盘打得震天响。而高手下棋，看的是五步之后，棋盘上哪个角落必须有自己的气眼。

比亚迪这步“反常识”的棋，你看懂了吗？