买车嘛，也就是图个方便省事吧，在参数表上那一大堆冰冷的数字之后所感受到的那种踏实、舒心的感觉才是真正的幸福。
如果你也在寻找一辆可以踏实陪伴家人一起生活的纯电动汽车，那么零跑B01这辆车确实值得你去店里试驾一下。
这款车没有去当性能猛兽，也没有堆砌一年用不上两次的噱头，在空间、舒适度以及智驾和续航方面都达到了家用轿车最看重的标准。
带着家人出去玩的时候，安全第一才是最重要的。底盘调校没有太软或者生硬的颠簸感，在后驱电机输出方面很线性、起步轻快但是不窜动。”
电量低至10%，用时仅需几分钟就可以把车充到可以使用的水平了，喝杯咖啡、刷个手机的时间之内车子就已经恢复活力啦。
百公里电耗为10.5kWh左右，在北方冬季的时候简直就是救命稻草，27合一热管理系统装上去后这车就稳了。
新手司机停车的时候就不用害怕马路牙子吻到轮毂了，这个视角特别贴心的设计比那些噱头的功能要好得多。
硬件冗余做的很好，激光雷达和高通8650芯片都配备了。
城市快速路行驶的时候，开启领航辅助的话会有一种很从容的感觉，在面对路口行人避让时逻辑也特别果断。
哎，我之前说错了，其实这智驾不是老司机的辅助工具对普通人来说就是个实实在在的帮助。
副驾驶前面的拓展坞设计很有特点，平时可以放一个手机支架或者一个小挂件来增加空间利用率，在这样的小创意中可以看出生活化的思考。
座椅为七层结构设计，包裹性很好，在连续开了半天高速之后，并没有出现腰部酸痛的情况。
家里有小孩或者对气味比较敏感的朋友应该知道，新车的异味是一个大问题，在内饰用料方面该车舍得下功夫了。母婴级环保材料和竹炭纤维的应用使得车内几乎闻不到那种刺鼻的味道。
2°的溜背角度加上0.197Cd超低风阻，不但使车身看起来精神抖擞，而且高速行驶时噪音小、能耗也实实在在地降低了。
头顶离天幕还有两指的距离，腿部空间更是宽敞了许多，在朋友的帮助下把身高1.85米的朋友拉到后排坐了进去的时候有很多人担心溜背的设计会不会使后部的空间被压缩。
4770mm的车长，商场车位或者老小区狭窄的小路里开起来一点都不觉得沉重。
第一次见到这辆车的时候，最直接的感受就是它没有把精力全部放在堆砌花哨的线条上，而是将心思用在了怎样让车更实用上面。
这辆车到底有什么魔力，能让这些平时精打细算的朋友全都同意？
正好趁着这次机会，我也找来了一台进行深度试驾了下，在不玩弄虚幻的情况下咱们今天就聊聊这辆车在真实的家用场景中到底够不够格。
最近几个月，身边很多朋友换车都会提到零跑这两个字，在我这里已经听得耳朵起茧了。
买车是为了面子还是为了生活？
现在车企堆砌配置的情况很普遍，选车就变成了做题的过程一样不敢掉以轻心地忽略任何一个参数，在真正需要的时候续航和空间能够达到极致平衡的车型呢？
还有智驾功能，很多人都觉得花钱买罪受了，但是我琢磨着如果真的能把停车、堵车这些烦人的事情给解决了的话那才叫真香定律的体现吧？你认为呢
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