我也曾遇到过这样的窘境：车子刚买那会儿满心欢喜，以为通勤、郊游都靠它，结果一年下来，里程表寥寥几格，更多的时候，它安静地在楼下车位上“晒太阳”。起初我还觉得，这样挺划算——少跑就意味着少保养，油也省了，胎也新。可现实是一记“反向暴击”：有次临时要出门，车打不着火，电瓶彻底歇菜，那一刻我才明白什么叫“捡了芝麻丢了西瓜”。
其实，车怕的不是“跑”，怕的是“放”。就像人体长期不活动，关节会僵硬、肌肉会萎缩，汽车这台复杂的机器也一样——它需要保持“活性”。对于这种“祖母车”，保养逻辑该从“看里程”变成“看时间”。国家的汽车保养规范早就明确规定：无论跑多远，时间到了就该保养。即将实施的新标准更强调这一点，不按时养护，只会让问题悄悄积累，最后爆发。
电瓶是“久停车”的第一受害者。别看车不动，可防盗系统、电子时钟依旧在偷偷“吸电”。我身边不少朋友都经历过临时出门、却发现车趴窝的尴尬情况。简单做法就是——隔两三周，发动一次引擎，让车怠速十分钟。这样电瓶能“喘口气”，机油也能“流一流”，对车子、对钱包，都是好事。
至于机油，不少人以为“跑得少＝不用换”，其实这是典型的误区。机油在空气中会氧化，它的添加剂也会慢慢失效。一年就算只跑五千公里，也建议换一次。尤其全合成机油，看着高级，但保质期也就一年左右。舍不得那几百块，可能最后要为修发动机掏几千。
轮胎、刹车也同理。长期原地“纹丝不动”，轮胎的重心受力不均，久而久之就可能出现变形，车一跑就抖。记得每月挪挪车，顺带测测胎压。刹车卡钳也要偶尔活动，否则铁锈一旦“咬死”，到关键时刻刹不住，那才真发慌。同时，别忘了车漆与空调系统。灰尘、雨水、鸟粪、湿气……这些都是看似不起眼的“隐形杀手”。定期洗车、通风、开开空调内循环，不光延长车寿，还能守住家人的健康。
车养得好，不在多豪华，而在规律与细心。低里程车最该关注的，是时间。里程表只是数字，而时间才是车子的“生物钟”。按周期做保养，随季节调整使用习惯，这样才能让爱车始终保持“在线”，也让我们用车更安心。
全部评论 （0）