大唐的申报图出来了，5米26的车长，3米13的轴距，纯电版直接上了300千瓦的电机 。一堆人在那儿欢呼“国产旗舰又添一员”，尺寸对标理想L9，技术对标问界M9 。但我觉得这事儿最值得琢磨的，不是它有多大、多快，而是比亚迪终于不想再装了。
怎么说？你回头看，比亚迪以前推高端，习惯性地搞个新品牌——腾势、方程豹、仰望。亲儿子“王朝”系列呢？一直守着20-30万的基本盘，给人感觉是“我要走量，我不膨胀”。哪怕出了个唐L，也是小心翼翼地卡着中大型的边儿 。这就好比家里开饭，硬菜都让干儿子们端上桌，亲儿子只能扒拉米饭。
现在大唐一来，全变了。它直接把王朝网的旗舰干到了大型SUV的圈子里，跟腾势N9、方程豹钛7抢一个饭碗 。这操作叫什么？这叫亲儿子掀桌子。
我觉得这里头藏着比亚迪的焦虑。腾势和方程豹虽然吆喝得响，但在30万以上市场的走量压力其实不小。消费者认“比亚迪”这三个字的性价比，但到了三四十万，总觉得“腾势”差点意思，“方程豹”又太个性。绕了一大圈，发现最能打的招牌还是“王朝”。那还端着干嘛？直接让“唐”这个金字招牌往上冲，用母品牌的号召力去抢理想和问界的肉。
再说个细节，这次申报的只有纯电版 。这也很反常。按比亚迪以前的打法，肯定是插混先上，纯电殿后，因为插混没焦虑，走量稳。这次反着来，上来就推纯电，而且给的是兆瓦闪充。意思很明显：我不跟你玩儿“可油可电”的老套路了，我要在高端纯电里立规矩，证明我的纯电技术已经硬到可以让你放弃油箱。
这就像你同事突然不打安全牌了，直接梭哈。你盯着那张底牌，心里犯嘀咕：他到底是真有大牌，还是憋不住了？
大唐的定价据说在30-40万 。这个区间里，理想L9已经把“家庭”这个词刻脑门上了，问界M9背着华为的光环在那儿杵着。大唐手里攥着云辇、激光雷达、那块可能又要被抢疯的磷酸铁锂刀片电池 。技术是真有，但问题是，那些准备花40万买车的人，会不会觉得开个“比亚迪”去见客户，比开“问界”差点意思？
咋看？我倒是挺好奇一个月之后，那些刚提了理想L9或者等了半年问界M9的车主，在街上看见挂着“唐”字标、块头比他们还大一圈的大唐从旁边匡匡匡起步超车时，脑子里蹦出来的第一句话是啥？
全部评论 （0）