德系豪车32.98万交个朋友？我看到了大众最后的算盘

德系豪车32.98万交个朋友？我看到了大众最后的算盘

大众这次真急了。

2026年3月30日，上汽大众把那台叫ID. ERA 9X的旗舰SUV扔了出来，预售价32.98万起。

讲真，看到这个价格的时候，我手里的咖啡差点洒了。

这不是那个高高在上的大众了。这就是赤裸裸的“掀桌子”。

以前买个途昂还得奔着四十万去，现在直接把价格打到了三十出头，还要啥自行车？

发布会上那一堆黑科技听着确实唬人。什么EA211黄金增程器，什么Momenta R7智驾模型。

但我得泼盆冷水。

大家别被这些名词绕晕了。咱们扒开这层皮看看里面到底是啥。

所谓“黄金增程”，不就是把那台用了十几年的1.5T发动机拿出来，改吧改吧当发电机用吗？

这招“新瓶装旧酒”，玩得挺溜啊。

更逗的是那个Momenta的智驾。我就想问一句，这还是那个坚持自研、高傲的大众吗？

什么时候也开始用中国供应商的货了？

别误会，我不是说Momenta不好，人家技术确实顶。但大众这波操作，明摆着就是承认自己那套东西在中国市场玩不转了。

这哪是技术突破，这分明是被国产车逼到墙角后的无奈自救。

还有那个“行云底盘”，又是双腔空悬又是后轮转向。听起来很美，但大家别忘了，大众最擅长的就是“参数没输过，体验没赢过”。

纸面数据再漂亮，真上路了能不能干得过华为或者理想，我持保留意见。

最让我觉得讽刺的是什么？

是大众一边喊着“合资2.0”，一边疯狂降价。

就在前几天，2026年3月28日，斯柯达刚宣布要退出中国市场。这血淋淋的例子摆在面前，大众能不怕吗？

32.98万，买个挂着大众标的增程车。

你说它是德系豪华？它用的全是国产供应链。

你说它是纯正血统？它连发动机都不直接驱动车轮了。

这就好比一个老牌贵族，为了生存开始摆地摊卖煎饼果子。煎饼是好吃的，但这贵族的面子往哪搁？

要我说，这车大概率是个“卷王”悲剧。

定价这么狠，成本肯定得死命压。到时候会不会出现“入门即丐版，真皮变革仿”的情况？

而且，大众这种传统车企的软件功底，真能玩明白现在的智能座舱？

我看悬。

如果你有35万预算，你会选这台“德原朗”PLUS，还是转头去买问界或者理想？

别光看标，那玩意儿现在不值钱了。