上周帮朋友去试驾，他攒了好几年钱，预算20万落地，要大气、省费用，还经常跑长途。他本来在宋Plus、CRV和荣放里纠结，结果一老友让他看昂科威Plus。我当时就乐了，这建议听着像坑，但开完两圈之后，我得说几句大实话。
外观感受
昂科威Plus这车头，第一眼确实唬人，大嘴格栅配上镀铬，往那一停，有点美系壮汉的意思。侧面线条也干净，不啰嗦。但转到车尾，那个贯穿式尾灯，我觉得设计得有点用力过猛，像穿了条紧身裤还勒出了褶子。反观宋Plus，龙颜设计看久了更耐看，尤其是那个水滴式的前大灯，晚上点亮挺有精神。不过论车漆质感，昂科威Plus的厚重感确实赢了，阳光下能看出层次，不像某些日系车那样薄得透光。要我选，宋Plus更年轻，昂科威Plus更沉稳，看你多大岁数了。
内饰空间
坐进昂科威Plus，第一反应是座椅真厚实。长途跑多了就知道，这种美式大沙发能救你的腰。我上回连续开四个小时，腰不酸，这得夸。但中控这块屏，角度偏向驾驶位，看着挺贴心，实际用起来，副驾想调个导航得探过身去，有点反人类。储物空间倒是够，门板能塞三四瓶水，就是手机无线充电那个槽太浅，急刹车手机直接飞出去，别问我怎么知道的。宋Plus的内饰更简约，旋转屏是个亮点，但座椅的包裹性稍差，体重超过180斤的可能觉得两边护翼夹得慌。空间上两车差不多，后排都能翘二郎腿，就是昂科威Plus的地台中间凸起有点高，坐中间的人腿得劈着，挺尴尬。
驾驶体验
一脚油下去，昂科威Plus的2.0T加48V轻混，动力响应挺快，转速拉到3000转以后，超车不费劲。变速箱换挡也平顺，但低速走走停停的时候，能感觉到轻微顿挫，通用的9AT老毛病了，跑起来就好了。底盘我必须夸一下，过减速带那种“砰砰”两声，干脆利落，高速上跑到120，稳得像贴地飞行，方向盘的虚位也小，变道心里有底。宋Plus开起来完全是另一种感觉，电机起步那一下，丝滑得像个抹了黄油的冰刀，城市里开比昂科威Plus舒服多了。但跑长途时，发动机介入那一下，动静能感觉到，而且底盘过烂路时有点散，没有昂科威Plus那种整体感。试驾那天下着小雨，昂科威Plus的雨刷刮得干净，这个好评。油耗嘛，官方说不到8个，我开出的表显是10.5，可能我脚重，但问了几个车主，城市里确实得11个往上，跑高速也得9个。宋Plus我借了朋友的车开了三天，百公里综合油耗4.8升，差距确实不小。
智能配置
辅助驾驶这块，昂科威Plus的自适应巡航高速上能用，车道保持也挺稳，遇到大曲率匝道最好自己接管，它会犹豫。宋Plus的DiPilot跟车更线性，加减速不突兀，像个老司机在开。但我要吐槽一个功能，昂科威Plus的自动泊车，宣传说能停进极限车位，我试了三次——它确实很“极限”，极限地停不进去。不过侧方停车还算准，就是动作慢，有那功夫我自己两把就进去了。宋Plus的360度影像清晰度不错，但反应有点延迟，倒车时画面比实际慢半秒，新手容易吃亏。车机系统，宋Plus的旋转屏反应快，菜单逻辑也简单，昂科威Plus的车机，嗯……让我想想怎么说，有点像我十年前用的安卓平板，点一下得等半秒，急性子能砸屏幕。
总结建议
所以这车怎么选？如果你经常跑长途，对底盘质感和隔音要求高，不太在乎油钱，那昂科威Plus确实稳，开起来有信心。但如果你一年跑两万公里以上，想把油钱省下来给媳妇买包，又不想有续航焦虑，宋Plus显然是更理性的选择。昂科威Plus最大的短板就是油耗，你得做好心理准备。宋Plus的短板是底盘质感和高速隔音，比昂科威Plus差一个档次。至于那位老友的建议，说昂科威Plus几乎挑不出毛病，这话有点过了，但在跑长途这个场景下，它的静谧性和舒适性确实比宋Plus强，这点我得承认。两台车都去试试，别光听人说，开一圈你就知道自己要什么了。
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