今年开年才一个月，燃油车就用销量让很多人闭了嘴。官方数据摆在眼前：燃油车不仅没边缘化，还占了六成多市场份额，主流轿车和SUV榜单上，燃油款稳稳压过新能源。这不是噱头，而是实实在在的购车选择变化。
1月全国乘用车零售总量154.4万辆，燃油车卖出94.8万辆，新能源刚到59.6万辆，渗透率还下滑了。不光数字漂亮，轿车榜前二十有17款是燃油车，SUV榜上燃油车依然占大头。依靠燃油车撑场的上汽、一汽-大众、吉利等品牌排名更稳。这说明新能源热度没变，但燃油车才是撑起销量的底盘。
轿车方面变化特别明显。速腾1月卖了25316辆，终于甩开了轩逸，靠着宽敞空间、高性价比加上优惠大，成了不少家庭的首选。轩逸还是稳进前三（24209辆），省油耐造的口碑没掉，但竞争更激烈了。朗逸卖出23481辆，在三四线城市和乡镇市场依旧坚挺。帝豪暴涨到22826辆，这款国产燃油轿车价格亲民、养车便宜，很受平民家庭欢迎。卡罗拉、雷凌一起破两万，省油省心依然是它们的招牌。
SUV市场也在洗牌。探岳1月卖了16732辆，德系稳感和高速表现加上终端优惠，让它稳定破万。国产博越更猛，41296辆的成绩坐稳燃油SUV冠军。曾经霸榜的CR‑V跌到第11，主要是国产SUV的性价比吸引力太大。RAV4和威兰达则稳守在1.5万左右销量，适合追求耐用的家庭。
燃油车回暖有四个现实原因。春节前置让返乡刚需爆发，长途高速、农村路况下燃油车没续航焦虑；新能源政策退坡，同价位燃油车优惠更大；消费者更理性，耐用、省钱、保值才是核心考虑；车企大幅让利，紧凑型家轿6‑9万就能买，SUV也能在10‑14万拿到高配置。
结合销量和口碑，1月最值得买的燃油车有速腾、轩逸、帝豪三款轿车，以及探岳、博越两款SUV。这些车不靠花哨功能取胜，但开着舒服、省油、靠谱、省钱，刚好契合普通家庭需求。
燃油车回暖并不意味着新能源没机会，而是市场走进油电共存的理性阶段。城市代步和第二台车，新能源更省钱；首台家用、长途多或者回乡，燃油车更合适。科技体验选新能源，保值省心选燃油车。没有谁能取代谁，选择合适的才是王道。
买车建议很简单：经常长途、老家没充电桩、预算有限，优先考虑燃油车；预算10‑15万，燃油车选择更多，技术成熟少毛病；眼下燃油车价格低、库存清，有冲销量的大优惠，是抄底的好时候。
这份1月车市成绩单最有价值的地方，是它让市场重新回到现实。过去几年车市被各种热词带节奏，但最终大家还是认省油耐用、维修方便的好车。速腾超轩逸、博越卖爆、CR‑V掉队，这些都是消费者用投票选出来的结果。燃油车没消失，新能源没崩盘，真正的赢家是用心做好产品的品牌。
省油耐用的燃油车依然占据主流，你是不是也在长途和家庭用车中更倾向燃油？当看到燃油车的优惠实在又保值，你会不会动摇去看一眼？在你心里，什么样的购车理由能让你果断做出选择？
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