2025 年，零跑汽车全系全年销量达 596555 台，其中 C10 销量突破 159000 台，C11 销量 95000 台，C16 销量 78060 台。从零跑汽车的全年销量不难看出，部分推出较早的车型销量依旧十分亮眼，比如零跑 C11—— 这款车是零跑汽车的首款 SUV，即便到了今年依旧卖得火热。它能保持这样的成绩，必然有其独到之处。
那么零跑 C11 作为品牌的 “老车型”，还值得买吗？我的答案是值得。它 2025 年全年销量达 95000 台，销量和保有量都很不错。2026 款零跑 C11 的官方指导价为 14.98 万 - 16.58 万元，在 15 万元左右的价位，就配备了激光雷达和高阶驾驶辅助配置，还采用了无边框车门，以及双叉臂 + 后多连杆的底盘结构。无论是造型还是配置，整体来看，零跑 C11 这款车就是值得买的，下面具体给大家分析下。
外观设计上
2026 款零跑 C11 的外观设计上延续了零跑汽车的家族式设计语言，比如封闭式的前格栅和贯穿式的日间行车灯均有配备。当然，零跑 C11 相比零跑汽车其他车型还是有不同的地方，比如大灯采用了分体式大灯的设计，上方是日间行车灯，下方是一体式的 LED 远近光灯，整体前脸造型在简洁家用的同时，还带一些精致的设计风格。
零跑 C11 的车身侧面造型很简洁，无边框式车门搭配电动隐藏式门把手，20 英寸大轮毂再配上黑色车顶，整体造型在精致家用的同时，还带着一些运动风格。我觉得这种简洁精致的外观设计，是零跑 C11 这款车销量这么好的原因之一。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为 4780×1905×1658 毫米，轴距为 2930 毫米，定位中型 SUV。在 15 万元价位区间，我们大多只能选择丰田 RAV4、本田 CR-V 这类紧凑级 SUV，它们在空间实用性上，确实不如零跑 C11 这样的中型 SUV。
来到内饰部分，2026 款 零跑C11 延续了 C10、C16 的独立仪表屏和中控屏设计风格。整体采用简洁且易打理的内饰材质，能营造出像家一样的温馨感。当然，电子怀挡和 50W 手机无线充电均有配备，日常出行时无需再为手机没电找不到数据线而烦恼 —— 手机只需放在无线充电面板上即可，毕竟该面板支持通风散热和防滑功能。
不得不说，体验过如今的新能源汽车后，才真正感受到它的便利性。毕竟大容量电池能支持车内更多功能，比如大尺寸中控屏、60寸的AR-HUD、座椅通风加热 / 按摩等配置。想想前几年的汽车，中控屏有 8 英寸就称得上是大屏了，分辨率也不够清晰。但现在零跑 C11 已配备 17.3 英寸 OLED 大屏，且分辨率高达 2.8K，这一点比同价位的很多车型都要强上不少。
2026 款零跑 C11 的驾驶辅助硬件部分，搭载了 1 个禾赛 128 激光雷达、11 个摄像头（包括 2 个 800 万像素摄像头和 9 个 300 万像素摄像头）、12 个隐藏式超声波雷达以及 3 个毫米波雷达，采用高通骁龙 8650 驾驶辅助芯片，算力达 200TOPS。
软件部分，它可以支持城市领航和高速领航功能，当然车道保持、自动泊车辅助、360 度全景影像 + 透明影像等功能也均有配备。
本人身高 170cm，坐进零跑 C11 前排，调整好合适的驾驶姿势后，头部仍有近两拳余量，肩部空间宽裕，不会有局促感。座椅支撑性不错，腿部能自然舒展，长途驾驶也不易疲劳，中央通道的镂空设计还能让脚部活动更灵活。
后排同样表现出色，保持前排座椅位置不变，腿部空间超过两拳，膝盖离前排靠背有充足距离，头部也有一拳左右余量，即使久坐也不会觉得压抑。地板纯平设计让中间乘客的腿部摆放更自在，三人同行时互不干扰。
后备箱常规状态下容积达 410L，放两个 28 寸行李箱加几个背包不成问题；将后排座椅放倒后，容积拓展至 974L，能轻松容纳婴儿车、露营装备等大件物品，日常家用或短途出游的储物需求都能满足。
动力和底盘部分，2026 款零跑 C11 增程版采用 1.5L 发动机和 200 千瓦电机的动力组合，这套动力组合可以带来更高的供电效率，实现更快的零百加速和更低的馈电油耗，零百加速仅需 7.6 秒，馈电油耗为 5.98L。
底盘采用前双叉臂 + 后多连杆的结构，采用偏向舒适性的调校风格，很符合家用定位的需求。乘坐体验可以说是很舒服，需要支撑的时候能稳稳撑住，需要过滤多余晃动的时候也能有效化解。
续航方面，2026 款零跑 C11 增程版配备了 41.7 千瓦时磷酸铁锂电池，可实现 CLTC 300 公里的纯电续航，而且还支持超充，仅需 18 分钟就能把电池充满。同时也无需担心电池安全，该车提供三电终身质保，正常使用情况下，其实并不需要担心电池更换的费用。
（具体咨询当地门店）
说在最后
零跑 C11 近期推出了新的优惠政策，其中包含 6000 元购置税抵扣补贴 —— 毕竟从 2026 年 1 月起，新能源车将正式征收购置税。此外，购车还额外赠送充电桩以及整车终身质保。同时，5000 元金融补贴与本品牌 5000 元增购补贴也同步上线，叠加优惠后裸车价低至 14.48 万元，入手门槛十分亲民。
综合来看，零跑 C11 之所以能保持亮眼销量，是有充分原因的：丰富的配置、高阶的驾驶辅助、简洁的外观设计，再加上极具竞争力的价格。所以我觉得，零跑 C11 这款车确实很值得入手。
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