“二十多万的车，车机卡得像十年前的老年机，夏天一晒就黑屏，高速上想调个空调都得死磕，老车主自己掏钱换芯，福特都不给机会。 ”
这话是江苏常州的蒙迪欧车主姚先生在维权群里说的，说出了几百名2022-2025款蒙迪欧车主的心声。
2025年12月初，2026款蒙迪欧带着全系标配的高通8155芯片高调上市，指导价14.98万起，智能化配置吹得天花乱坠。
另一边，各投诉平台，蒙迪欧的投诉量已经飙到了11月B级车前三，九成以上都是老车主在吐槽车机拉胯、厂家不作为。
有超过360名车主组建了集体维权群，核心诉求就一个：要么给老车机升级软件，要么开放自费换8155芯片的通道。
福特的回应，让老车主心凉了半截。官方说，2026款的车机是“全新架构和技术”，跟老款的820A芯片车机软硬件不兼容，强行升级会影响行车安全。
至于解决方案，就是 “至高7000元置换补贴”——意思很明显，想体验新芯片？别琢磨升级了，直接换新车吧。
买车的时候，福特可不是这么说的。当时，销售拍着胸脯吹“智能化座舱天花板”，承诺“全生命周期OTA升级”，说车机系统能常用常新。
2022款、2023款的车主开了才两三年，车机就成了“老大难”：高通820A芯片算力跟不上，打开导航要等半分钟，语音助手喊三遍都没反应。
尤其是夏天中控台被晒热了，屏幕直接黑屏重启。更要命的是，蒙迪欧取消了几乎所有物理按键，车机一死机，空调、导航、音乐全歇菜。
更让车主们膈应的是，新款蒙迪欧的8155芯片，跟老款的820A芯片差得可不是一星半点，老车主心里能平衡吗？
车主们也不是不讲理，知道技术更新快，厂家不可能免费给换芯，所以退而求其次：自己掏钱，福特给个官方的更换渠道。
结果这个合情合理的诉求，被福特一口回绝了。
厂家给出的理由是“架构不同、有安全风险”。有车主纳闷，别的品牌都能通过升级优化体验，甚至开放自费换芯，怎么到福特这儿就成了“技术难题”呢？
福特给出的7000元置换补贴，在车主眼里更是形同虚设。这哪是解决问题，分明是把老车主当“韭菜”割。
不光蒙迪欧车主在维权，福特锐界L同样是820A芯片，同样是车机卡顿，同样是自费换芯遭拒，锐界L的维权车主也超过了200人。
有网友说，这哪里是单一车型的问题，分明是福特在智能化转型中，把老车主的体验抛到了脑后。
再说几句
直到现在，福特还是没有松口的迹象，维权群里的车主们还在坚持，有人说“就算最后换不了芯，也要让福特给个说法”，有人说“以后再也不会买福特的车了”。
福特可能觉得，几百个车主的声音掀不起大浪，但他们忘了，口碑这东西，是靠一个个车主的真实体验攒起来的。
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