一辆车，2015年卖31万，十年后的2025年，估计只剩22万了。
这十年间，它的价格就像坐滑梯一样，一直往下滑。
价格最高的时候是2018年，能卖到37万。
那时候有人还加钱排队买回家呢，现在想想，那不就是正好买在了价格的最高点吗。
我们说的就是ES200这款车。它有173匹马力，从静止加速到一百公里要10.8秒，大家以前还给它起了个外号叫，公路闪电。以前吧，这个名字带着点开玩笑的意思，又有点，你懂的，那种小骄傲在里面。
现在嘛，这名字就真只剩下字面意思了，闪电就是一闪而过，别人超你车的时候，它确实就那么一闪而过。
我有个亲戚，以前就特别信这一套。2019年他花了35万买了这辆车，提车那天还请客吃饭，说来说去就是，这是进口车，讲究匠人精神，开不坏。你坐进去，确实挺安静的，摸着皮子也舒服。
但你要是稍微踩重点油门，那发动机就会，吼起来，车身也会慢半拍，这种感觉就像它在清清楚楚地告诉你，别急，我们追求的就是那种从容不迫的感觉。那时候我就觉得，这种，从容的感觉，是不是花钱花得有点多了。现在回头再看，这种感觉更强烈了。
这其实不是车本身有什么问题，而是以前这车上被加上了好多光环，比如，进口货的身份，能保值还能理财，还有那种低调奢华的感觉。不过，现在这些光环开始一点点掉色了。
最开始，是它以前所谓的，能理财这个优点不见了。这车开三年，以前二手价能剩下75%，现在呢，只有62%了。这些硬邦邦的数字摆出来，比说什么大道理都管用多了。所谓能理财，不就是你觉得买完还能赚点钱，或者至少不亏本的东西吗，现在它告诉你，根本就不稳当。
除了二手价不再保值，最主要的是，外面汽车市场的大环境彻底变了。倒退十年，你手上有三十多万，想买车的话，其实没多少选择。那时候BBA那些豪车还很贵，凯迪拉克，沃尔沃又比较小众，至于国产车，很多人压根就没把它放在考虑范围里。
雷克萨斯ES就正好卡在那个地方，它做工很细致，品牌也不算太高调，平时保养还挺省心，所以就成了很多人心里，那个觉得，怎么买都不会错的选择。
可现在完全不一样了。你随便打开手机看看，同样是三十万，甚至不用花这么多钱，国内造的那些新能源电车就能给你好多东西。车里能有大冰箱，大彩电，还有特别舒服的大沙发。从停着到一百公里加速只要三秒多，智能驾驶技术还能自己跟着高速跑。
这些新车不跟你说什么，从容，它们跟你讲怎么彻底改变你的用车方式，讲怎么让你用起来体验更好，讲怎么不断升级更新。
那种感觉，就像你还在用老式翻盖手机回味手感，旁边的人已经用大屏幕手机刷着各种短视频了。现在的年轻人已经不那么盲目相信以前那一套了。他们不是说讨厌进口车，他们只是懒得再为了那些看不见，摸不着的光环去花冤枉钱了。
他们想要的是实实在在的东西，比如车跑得快不快，车里的大屏幕好不好玩，充电是不是很方便。以前那些什么，匠人精神啊，历史传承啊，这些听起来玄乎的概念，在实实在在的性能和日常使用感受面前，已经变得不值一提了。
曾经的，进口光环，也渐渐变得没什么吸引力了。
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