欧洲车市1月遇冷冰火两重天中国品牌逆势暴涨解锁出海新密码-有驾

2026年1月的欧洲车市，一边是传统巨头销量跳水的寒意，一边是中国品牌逆势狂飙的热度。这种极致分化的背后，是全球汽车产业格局加速重构的强烈信号。

2026年1月，欧洲车市整体销量同比下滑2.8%，但中国品牌却交出了一份惊艳答卷：合并销量激增80%至70465辆，市场份额站稳7.4%，在德法等核心市场实现逆势增长。

作为欧洲汽车工业的心脏，德国市场向来是全球车企的必争之地。1月中国品牌在德销量达4556辆，同比猛增34%，其中比亚迪销量暴涨665%，奇瑞、名爵紧随其后，三者在欧销量差距缩小至千辆以内，形成三足鼎立态势。

这不再是过去靠低价走量的出海模式，而是凭借技术实力撬开了欧洲消费者的钱包。中国品牌已经完成从“价格优势”到“技术溢价”的关键转型，赢得了注重品质与科技的欧洲用户认可。

与中国品牌的高歌猛进形成鲜明对比，欧美传统车企在1月的欧洲市场遭遇滑铁卢。Stellantis在法国本土销量下滑2.7%，丰田在法暴跌16%，特斯拉更是在北欧、西欧市场遭遇重创。

特斯拉的表现极具代表性：在挪威这个全球电动化率最高的国家，其销量暴减88%；法国市场大减42%，荷兰暴跌67%。仅靠单一车型打天下的策略，在竞争加剧的市场中显得愈发脆弱。

欧洲本土车企的困境更显棘手，大众ID.4/ID.5系列在部分市场销量暴跌63%，暴露了其电动化转型的“青黄不接”。旧产能尚未完全退出，新车型技术迭代缓慢，难以跟上市场需求的快速变化。

很多人疑惑，欧盟的高额关税壁垒为何没能挡住中国品牌的攻势？核心原因在于技术代差的存在，以及中国车企对市场节奏的精准把握。

中国品牌凭借刀片电池等核心技术，以及针对欧洲路况迭代的智能驾驶系统，精准击中了欧洲消费者对新能源汽车的科技需求。相比之下，欧洲车企的电动化产品要么技术落后，要么价格偏高，难以形成竞争力。

从“低价出海”到“技术出海”，中国车企已经完成了质的飞跃，不再是欧洲市场的边缘角色，而是成为推动行业变革的重要力量。

欧洲市场的消费习惯养成需要时间，但一旦用户认可了中国品牌的技术与品质，后续的市场渗透速度会远超预期。这也是中国品牌在欧洲市场布局的长期逻辑——先建立口碑，再收割市场。

欧洲车市的分化，只是全球汽车产业格局重构的一个缩影。中国品牌的崛起，不仅是销量的增长，更是技术标准与品牌影响力的输出。

不过，中国品牌也面临着诸多挑战：欧盟的贸易壁垒可能进一步升级，本土车企的反击也会愈发激烈，如何在保持技术优势的同时，强化品牌本土化运营，是接下来的核心课题。

2026年1月的欧洲车市数据，只是中国品牌出海征程中的一个里程碑。随着全球电动化进程的加速，中国车企凭借技术实力与市场韧性，有望在全球汽车产业的新赛道上占据更核心的位置。

大众、丰田、智能驾驶、特斯拉

欧洲车市1月遇冷冰火两重天中国品牌逆势暴涨解锁出海新密码